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6月19日，雅化集團(002497)公告，全資子公司雅化鋰業(yè)（雅安）有限公司（以下簡稱“雅安鋰業(yè)”）與美國特斯拉公司簽訂了《生產(chǎn)定價協(xié)議》，約定從2025年至2027年，特斯拉向雅安鋰業(yè)采購碳酸鋰產(chǎn)品。公司表示，隨著協(xié)議的有效執(zhí)行，預計對公司2025年至2027年的經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生積極影響。

雅化集團認為，此次協(xié)議的簽署是特斯拉對公司鋰鹽產(chǎn)品品質及鋰產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力的進一步認可，能夠增強公司鋰產(chǎn)業(yè)發(fā)展的穩(wěn)定性，強化公司與特斯拉的長期合作關系。隨著公司碳酸鋰產(chǎn)線的投產(chǎn)，將有助于公司碳酸鋰產(chǎn)品的充分釋放和順利銷售。

雅化集團主營業(yè)務包括鋰業(yè)務和民爆業(yè)務兩大板塊，鋰業(yè)務包括鋰礦開采和鋰鹽加工，民爆業(yè)務又分為民爆生產(chǎn)經(jīng)營、爆破等。

從業(yè)務比例來看，2023年，雅化集團鋰業(yè)務收入82.98億元，占總營收的69.76%。自2013年通過參股國理公司進入鋰產(chǎn)業(yè)以來，雅化集團現(xiàn)已擁有國理公司、興晟鋰業(yè)、雅安鋰業(yè)和鋰業(yè)科技四家鋰產(chǎn)業(yè)公司。

碳酸鋰產(chǎn)業(yè)最近持續(xù)承壓。近段時間的碳酸鋰價格，無論是對于產(chǎn)業(yè)一體化生產(chǎn)企業(yè)還是對于非一體化生產(chǎn)企業(yè)而言，都不太“友好”。國內碳酸鋰市場3個多月來“跌跌不休”，價格的持續(xù)下行，沖擊生產(chǎn)企業(yè)的盈利狀況。雅化集團也受此影響不小，對比來看，公司的鋰業(yè)務毛利率已經(jīng)從2022年的49%驟降到2023年的5.6%。

不過，原材料成本的下降，意味著電動汽車制造商可以以更低的成本生產(chǎn)電動汽車，從而有助于提高產(chǎn)品的市場競爭力。技術創(chuàng)新等因素的加持，這顯然有利于特斯拉等廠商控制成本，在“內卷”的新能源汽車市場價格戰(zhàn)中獲得某些優(yōu)勢。

值得注意的是，特斯拉并非首次出現(xiàn)在雅化集團的客戶名單中。

在上月舉辦的2023年年度股東大會上，雅化集團高管就曾透露，雅化集團鋰鹽客戶主要為正極材料企業(yè)、電池廠商和整車企業(yè)，包括特斯拉、松下、LGES、LGC、SK ON、寧德時代等。目前，雅化集團海外客戶的占比仍然較大，對鋰鹽產(chǎn)品售價起到較大的支撐作用。

同時，據(jù)雅化集團2023年年報，公司還曾向特斯拉供貨氫氧化鋰。截至2023年年末，已履行對特斯拉供貨金額約58億元。 

原標題：雅化集團與特斯拉簽訂碳酸鋰長期購銷協(xié)議