少妇视频无码专区,三级黄线在线免费播放,婷婷在线免费手机视频,潮喷潮喷吧日韩人妻无码,中文亚洲天堂,亚洲午夜福利一级无码男同,国内高清无码视在线

掃描關注微信
知識庫 培訓 招聘 項目 政策 | 推薦供應商 企業(yè)培訓證書 | 系統(tǒng)集成/安裝 光伏組件/發(fā)電板 光伏逆變器 光伏支架 光伏應用產(chǎn)品
 
 
 
 
 
當前位置: 首頁 » 資訊 » 技術 » 正文
 
替代鋰電池?鈉離子電池正在受到更多關注
日期:2021-09-15   [復制鏈接]
責任編輯:yutianyang_tsj 打印收藏評論(0)[訂閱到郵箱]
恒繼鋰離子電池后,鈉離子電池正在受到越來越多的關注。

近期,國家發(fā)改委、工信部等部門表示,將采取一系列措施促進鋰離子電池、鈉離子電池等新型電池的健康有序發(fā)展。工信部在答復政協(xié)第十三屆全國委員會第四次會議第4815號(工交郵電類523號)提案中稱,將組織有關標準研究機構適時開展鈉離子電池標準制定,并在標準立項、標準報批等環(huán)節(jié)予以支持。

前段時間,在寧德時代舉辦的線上發(fā)布會上,董事長曾毓群介紹了寧德時代的第一代鈉離子電池。曾毓群表示:“鈉離子電池在低溫性能、快充以及環(huán)境的適應性等方面擁有獨特的優(yōu)勢,與鋰離子電池相互兼容互補。”

此外,愛瑪科技早在7月份就在經(jīng)銷商大會上發(fā)布了鈉離子電池,稱未來將搭載在兩輪車上。

方正證券分析師申建國在近期的研究報告中介紹,鈉和鋰屬同一主族元素,在電池工作中均表現(xiàn)出“搖椅式”電化學充放電行為。鈉離子和鋰離子電池研究均起始于20世紀70年代,由于儲能需求日益增長,低成本儲能電池技術的需求愈發(fā)緊迫,鈉離子電池研究在近十年內突飛猛進。

“鈉電池發(fā)展歷時五十多年,國內外沒有明顯差距。”申建國表示。

更便宜 更安全

申建國認為,由于現(xiàn)在鋰資源緊張,所以鈉離子電池的研究開始受到重視。目前全球70%鋰資源分布在南美洲,我國鋰資源80%依賴進口,整體上我國鹽湖鋰資源品質和外部開發(fā)條件差,導致開發(fā)難度大、成本高。因此,鋰離子電池難以兼顧電動汽車和電網(wǎng)儲能兩大產(chǎn)業(yè)的需求。而鉛酸電池會則造成環(huán)境污染,雖然固態(tài)、氣態(tài)污染可以消除,但無法避免水溶性鉛重金屬離子的污染。

根據(jù)上海有色網(wǎng)的數(shù)據(jù),目前電池級的碳酸鋰市場均價已經(jīng)超過了14萬元/噸,今年以來的漲幅超過了150%。相比之下,鈉比較容易獲得,鈉離子電池成本遠低于鋰離子電池。

申建國介紹,與鋰電池結構一樣,鈉電池同樣由正極材料、負極材料、集流體、隔離膜、電解液和殼體、頂蓋組成。鈉電池通過替換鋰元素降低正極和電解液的成本,通過無煙煤降低負極成本,同時替換掉負極的銅箔之后,成本能有30%-40%的材料降幅。由于現(xiàn)階段供應鏈不完整,生產(chǎn)工藝有待提升,樣品成本在0.6-0.8元/Wh,未來隨著技術成熟、規(guī)模擴大,理論上成本能降到0.2-0.3元/Wh。

曾毓群亦表示,寧德時代研發(fā)的鈉離子電池能夠實現(xiàn)“電芯單體能量密度高達160Wh/kg;常溫下充電15分鐘,電量可達80%以上;在-20°C低溫環(huán)境中,也擁有90%以上的放電保持率;系統(tǒng)集成效率可達80%以上;熱穩(wěn)定性遠超國家強標的安全要求。”

申建國亦認為,鈉離子電池安全性較鋰離子更高。全球鋰電池起火事故頻出,電動車、儲能起火事故頻發(fā)。據(jù)不完全統(tǒng)計,2011-2021年全球共發(fā)生32起儲能電站起火爆炸事故,其中26起事故采用三元鋰離子電池。鈉離子電池電化學性能相對穩(wěn)定,熱失控過程中容易鈍化失活,安全實驗表現(xiàn)較鋰離子電池更好。

目前,鈉離子電池已通過中汽中心的檢測,針刺時不冒煙、不起火、不爆炸,經(jīng)受短路、過充、過放、擠壓等實驗也不起火燃燒。對比鋰離子電池起始自加熱溫度達到165℃,鈉離子電池則達到260℃。而且在ARC測試(電弧測試)中鈉離子電池最大自加熱速度顯著低于鋰離子電池,這些均表明鈉離子電池具有更好的熱穩(wěn)定性。

互補還是替換?


寧德時代研究院副院長黃起森在發(fā)布會上還表示,在制造工藝方面,鈉離子電池可以實現(xiàn)與鋰離子電池生產(chǎn)設備、工藝的完美兼容,產(chǎn)線可進行快速切換,完成產(chǎn)能快速布局。目前,寧德時代已啟動相應的產(chǎn)業(yè)化布局,2023年將形成基本產(chǎn)業(yè)鏈。

“下一代鈉離子電池能量密度研發(fā)目標是200Wh/kg以上。”曾毓群說。

而申建國則認為,由于能量密度限制,鈉離子的應用場景更多是在儲能、兩輪車等領域。鈉離子電池與NCM(鎳鈷錳)鋰離子電池呈互補關系,與LFP(磷酸鐵)鋰電池存在一定的替換關系。寧德時代宣布的AB鈉鋰電池方案,可能會拓寬在乘用車領域的應用場景。

申建國在報告中進一步分析,從能量密度來看,鈉離子電池能力密度為70-200Wh/Kg,與NCM鋰電池240-350Wh/Kg的能量密度范圍沒有沖突,理論上高能量鈉電池和LFP電池在同一水平,現(xiàn)階段鈉電池主要集中在130-150Wh/Kg區(qū)間。循環(huán)來看,鈉電池的理論循環(huán)可以達到10000次,現(xiàn)階段在3000-4000左右,與LFP鋰電池還有一點差距。

“現(xiàn)階段鈉離子電池成本仍高,技術發(fā)展仍處于早期階段,與下游適配的電池材料解決方案尚未定型,而鋰離子電池成本仍有下降空間。”申建國表示。

原標題:替代鋰電池?鈉離子電池正在受到更多關注
 
相關閱讀: 鈉離子電池
掃描左側二維碼,關注【陽光工匠光伏網(wǎng)】官方微信
投稿熱線:0519-69813790 ;投稿郵箱:edit@21spv.com ;
投稿QQ:76093886 ;投稿微信:yggj2007
來源:經(jīng)濟觀察網(wǎng)
 
[ 資訊搜索 ]  [ 加入收藏 ] [ 告訴好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 關閉窗口 ]

 
 

 
 
 
 
 
 
圖文新聞
 
熱點新聞
 
 
論壇熱帖
 
 
網(wǎng)站首頁 | 關于我們 | 聯(lián)系方式 | 使用協(xié)議 | 版權隱私 | 網(wǎng)站地圖 | 廣告服務| 會員服務 | 企業(yè)名錄 | 網(wǎng)站留言 | RSS訂閱 | 蘇ICP備08005685號