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12月17日，深圳發(fā)布《深圳市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2025年）》（以下簡稱《規(guī)劃》），提出深圳氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模到2025年達(dá)到500億元、2035年達(dá)到2000億元的目標(biāo)。

放眼全國，目前已有多個(gè)省、市發(fā)布?xì)淠墚a(chǎn)業(yè)政策，一個(gè)萬億規(guī)模的朝陽產(chǎn)業(yè)正冉冉升起。

A股市場上，氫能概念股頻頻異動。盡管這些上市公司一再表示涉氫業(yè)務(wù)目前在公司總體收入和利潤中占比較小，但仍無法阻擋資金的涌入。

深圳提出2000億元目標(biāo)

深圳將實(shí)施一批重大產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，助力骨干企業(yè)做大做強(qiáng)，培育和引進(jìn)重點(diǎn)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)企業(yè)不少于100家。根據(jù)《規(guī)劃》，深圳計(jì)劃從創(chuàng)新能力建設(shè)、產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展和應(yīng)用示范推廣三方面著手，前瞻布局發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈高端環(huán)節(jié)。

到2025年，深圳將形成較為完備的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)體系，建成氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)策源地、先進(jìn)制造集聚高地、多場景應(yīng)用示范基地，實(shí)現(xiàn)氫能商業(yè)化應(yīng)用，氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到500億元。

到2035年，氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到2000億元，形成集氫氣制、儲、運(yùn)、加、用于一體，關(guān)鍵技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平的氫能產(chǎn)業(yè)體系，氫能在終端能源消費(fèi)中的占比明顯提升，對深圳能源結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型形成有力支撐。

目前，深圳在氫能關(guān)鍵領(lǐng)域已掌握了一批核心技術(shù)，取得了一系列國內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)成果，部分達(dá)到國際先進(jìn)水平。

與此同時(shí)，從氫氣制取、儲運(yùn)、加注，到燃料電池關(guān)鍵材料和零部件、膜電極、電堆，再到系統(tǒng)集成、應(yīng)用產(chǎn)品、標(biāo)準(zhǔn)測試、運(yùn)營服務(wù)，深圳已初步形成較為完整的氫能產(chǎn)業(yè)鏈，擁有近70家從事氫能技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品開發(fā)的創(chuàng)新型企業(yè)及科研機(jī)構(gòu)。

目前深圳已經(jīng)啟動了氫能產(chǎn)業(yè)的示范應(yīng)用。11月14日，深圳“十四五”期間首個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)示范應(yīng)用項(xiàng)目——“國際氫能產(chǎn)業(yè)示范港”步入實(shí)施階段。

根據(jù)《規(guī)劃》，接下來，在應(yīng)用示范推廣上，深圳將實(shí)現(xiàn)氫能在交通運(yùn)輸、分布式發(fā)電、前沿新興及交叉等領(lǐng)域的應(yīng)用示范，其中示范燃料電池車輛不少于1000輛，建設(shè)加氫站不少于10座，分布式能源、熱電聯(lián)供及備用電源應(yīng)用不少于100套、氫能船舶1-3艘、氫能無人機(jī)不少于100架。

氫能逐步走向舞臺中央

在“碳達(dá)峰、碳中和”背景下，氫能源作為清潔低碳能源，正逐步走向舞臺中央。

《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書2020》顯示，截至2020年底，占全球GDP總量52%的27個(gè)國家中，有16個(gè)已制定全面的國家氫能戰(zhàn)略。

2019年，氫能源首次寫入我國政府工作報(bào)告，明確將推動加氫等設(shè)施建設(shè)。今年10月發(fā)布的《中共中央 國務(wù)院關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見》提出，統(tǒng)籌推進(jìn)氫能“制儲輸用”全鏈條發(fā)展；推動加氫站建設(shè)；加強(qiáng)氫能生產(chǎn)、儲存、應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、示范和規(guī)?；瘧?yīng)用。

上個(gè)月，國家發(fā)改委高技術(shù)司組織召開了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展系列座談會，圍繞氫能制備、儲存、運(yùn)輸、加注以及終端利用等全產(chǎn)業(yè)鏈，分析研判產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢。

地方層面，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，北京、河北、四川、山東、內(nèi)蒙古等先后出臺了專項(xiàng)氫能整體產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策；廣東、重慶、浙江、河南等出臺了氫燃料汽車細(xì)分領(lǐng)域?qū)ｍ?xiàng)政策。

其中，北京明確，2023年前，培育5至8家具有國際影響力的氫能產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，京津冀區(qū)域累計(jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破500億元，減少碳排放100萬噸。

上海規(guī)劃到2023年加氫站接近100座，形成產(chǎn)出規(guī)模約1000億元，以及推廣氫燃料電池汽車接近10000輛；廣東提出開展氫燃料電池汽車規(guī)模化推廣應(yīng)用，加快推進(jìn)加氫站規(guī)劃建設(shè)，在珠三角核心區(qū)、沿海經(jīng)濟(jì)帶布局建設(shè)約300座加氫站。

在政策支持下，機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，到2025年，我國氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到1萬億元；到2050年，氫能在我國終端能源體系中占比超過10%，產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值達(dá)到12萬億元，產(chǎn)業(yè)前景巨大。

上市公司加速布局

氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景進(jìn)一步明晰，引發(fā)了產(chǎn)業(yè)資本的爭相入局。近期，多家上市公司公告了有關(guān)氫能的投資。

12月16日，越博動力與國鴻氫能簽署氫燃料電池項(xiàng)目合作協(xié)議，加速推進(jìn)氫燃料電池動力總成系統(tǒng)的研發(fā)試驗(yàn)工作。該套系統(tǒng)將為整車廠商提供包含氫燃料電池、自動變速器、驅(qū)動電機(jī)等一體化氫能源動力總成產(chǎn)品及服務(wù)，幫助整車廠商一次性采購氫能源車輛動力總成核心零部件。

金通靈12月15日公告稱，與北京漢氫科技有限公司簽署《氫能產(chǎn)業(yè)合作協(xié)議》，成立氫能源綜合利用項(xiàng)目公司，計(jì)劃在三年內(nèi)完成1000Nm3/h堿性水電解槽、PEM純水電解槽、儲氫設(shè)備、70MPa加氫站設(shè)備研發(fā)，并完成2至3個(gè)氫能源綜合利用項(xiàng)目建設(shè)。

雄韜股份12月14日在互動平臺上表示，公司在氫能產(chǎn)業(yè)鏈上已完成制氫、膜電極、燃料電池電堆、燃料電池發(fā)動機(jī)系統(tǒng)、整車運(yùn)營等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的卡位布局。同時(shí)，在低載鉑量催化劑、膜電極、鋁制氫等各個(gè)領(lǐng)域自行投入研發(fā)，并取得階段性成果。

12月10日，三聚環(huán)保、福州大學(xué)、紫金礦業(yè)在福州舉行綠色能源重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目戰(zhàn)略合作簽約儀式，三方將合力打造一支國家級“氨-氫”能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，堅(jiān)持產(chǎn)學(xué)研用融合，發(fā)展集綠氨產(chǎn)業(yè)、氫能產(chǎn)業(yè)及可再生能源產(chǎn)業(yè)于一體的萬億級產(chǎn)業(yè)鏈。

此外，一些被資金熱捧的氫能概念股也在股價(jià)異動公告中，逐漸把涉氫情況“端”到投資者面前。

已連續(xù)拉出4個(gè)漲停的蘭石重裝表示，在氫能領(lǐng)域主要從事前端設(shè)備供應(yīng)，截至目前，公司在氫能領(lǐng)域累計(jì)實(shí)現(xiàn)的銷售收入為948萬元，僅占前三季度總營收的0.3%，在手訂單10299萬元。

自12月1日以來，12天10個(gè)漲停板、累計(jì)漲幅達(dá)168%的京城股份披露，主要從事氣體儲運(yùn)裝備制造，不涉及氫能源電池行業(yè)，且儲氫瓶等相關(guān)產(chǎn)品的銷售收入占主要產(chǎn)品比重較小，業(yè)績貢獻(xiàn)度有限。

自12月9日以來已收獲7連板、累計(jì)上漲95%的藍(lán)科高新披露，主營壓力容器等產(chǎn)品，現(xiàn)有的氫能源領(lǐng)域方面的技術(shù)主要應(yīng)用于裝備制造，目前沒有任何形成收入的氫能源產(chǎn)品。公司與中科院大連化學(xué)物理研究所張家港產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院有限公司聯(lián)合開發(fā)的液態(tài)陽光加氫站，技術(shù)成果歸后者所有，公司僅負(fù)責(zé)裝置的產(chǎn)業(yè)化制造，不享有相關(guān)技術(shù)成果。

原標(biāo)題：又一城市發(fā)布?xì)淠芤?guī)劃，誰是這個(gè)賽道的真正搶跑者？