繼“風(fēng)光”之后，氫能也受到資本熱捧。
《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者注意到，在氫能政策利好不斷的推動(dòng)下，包括美錦能源（000723.SZ）、華昌化工（002274.SZ）、威孚高科（000581.SZ）在內(nèi)的多家上市公司紛紛發(fā)布與氫能有關(guān)的投資或發(fā)展規(guī)劃。并且，中國(guó)石化也在積極探索布局，立志成為“第一氫能公司”。
如今，碳中和已是大勢(shì)所趨，但新能源的應(yīng)用仍然呈現(xiàn)“梯次布局”的態(tài)勢(shì)。雖然我國(guó)氫能產(chǎn)能已位居世界第一，不過(guò)短期內(nèi)，氫能在新能源中并未占據(jù)主力地位。
這并不影響企業(yè)在氫能賽道上的布局。“如果從營(yíng)收角度來(lái)看，氫能在公司營(yíng)收中占比并不高，但是公司看好這一板塊的發(fā)展勢(shì)頭。”華昌化工人士說(shuō)道。
競(jìng)逐氫能賽道
2021年，在“雙碳”目標(biāo)下，中國(guó)石化提出做“第一氫能公司”的目標(biāo)。
記者了解到，在中國(guó)石化的碳中和轉(zhuǎn)型之路上，將以打造世界領(lǐng)先潔凈能源化工公司為愿景目標(biāo)，加快構(gòu)建以能源資源為基礎(chǔ)，以潔凈油品和現(xiàn)代化工為兩翼，以新能源、新材料、新經(jīng)濟(jì)為重要增長(zhǎng)極的“一基兩翼三新”產(chǎn)業(yè)格局。其中，做“第一氫能公司”將成為中國(guó)石化發(fā)力新能源的主攻方向之一。
在“一基兩翼三新”產(chǎn)業(yè)格局推動(dòng)下，中國(guó)石化氫能產(chǎn)業(yè)格局正在快速搭建。據(jù)了解，中國(guó)石化計(jì)劃到“十四五”末建成約1000座加氫站。近日，中國(guó)石化集團(tuán)資本有限公司與上海舜華新能源系統(tǒng)有限公司簽署增資協(xié)議，宣布戰(zhàn)略入股上海舜華，積極布局氫能裝備領(lǐng)域。
事實(shí)上，中國(guó)石化已位居國(guó)內(nèi)氫能產(chǎn)量第一梯隊(duì)，其有著豐富的氫氣生產(chǎn)和利用經(jīng)驗(yàn)，在氫能產(chǎn)業(yè)鏈涉及的關(guān)鍵材料和基本化學(xué)品方面也具有優(yōu)勢(shì)，同時(shí)公司具有發(fā)展氫能業(yè)務(wù)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)。
積極布局氫能的公司并非中國(guó)石化一家。
記者了解到，2022年1月11日，威孚高科發(fā)布制定氫能業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃綱要及成立氫能事業(yè)部的公告。公告中明確提到，至2025年，威孚高科在氫能業(yè)務(wù)方面擬累計(jì)規(guī)劃投入約30億元，其中氫燃料電池核心零部件業(yè)務(wù)投資約26億元，PEM電解水制氫系統(tǒng)裝備業(yè)務(wù)投資約4億元。
威孚高科內(nèi)部人士表示：“公司主要是依托此前收購(gòu)的兩家海外公司開(kāi)展業(yè)務(wù)。主要發(fā)展方向是面向電堆核心零部件‘一膜兩板’（膜電極、石墨雙極板、金屬雙極板），目前來(lái)看這個(gè)板塊是燃料電池的核心業(yè)務(wù)。”
記者了解到，2020年10月，威孚高科通過(guò)丹麥全資子公司收購(gòu)丹麥IRD燃料電池有限公司34%股權(quán)，從而完成了對(duì)IRD 100%股權(quán)的收購(gòu)。同月，威孚高科發(fā)起對(duì)比利時(shí)Borit的100%股權(quán)的收購(gòu)。
2020年，威孚高科氫燃料電池核心零部件產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)銷售收入7739.7萬(wàn)元。威孚高科內(nèi)部人士表示：“目前這部分營(yíng)收大部分還都在海外的兩家公司，未來(lái)我們會(huì)在國(guó)內(nèi)布局建廠。”
在威孚高科發(fā)布公告一天后，華昌化工也發(fā)布了關(guān)于氫能源產(chǎn)業(yè)拓展的相關(guān)內(nèi)容。公告中提到了包括氫氣充裝站項(xiàng)目、加氫站項(xiàng)目以及氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的多個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)展情況。
對(duì)此，華昌化工內(nèi)部人士表示：“從投資金額來(lái)看，同公司的營(yíng)收相比還是比較小的，公司在氫能方面主要是依托子公司在做，大概投入有2億元。不過(guò)，公司前期做了比較多的工作，未來(lái)肯定會(huì)向這個(gè)方向側(cè)重。”
此外，美錦能源于2022年1月1日發(fā)布公告稱，為推動(dòng)公司氫能業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)展，進(jìn)一步完善氫能產(chǎn)業(yè)鏈布局。2021年12月31日，美錦能源全資子公司青島美錦嘉創(chuàng)投資管理有限公司（作為普通合伙人）及寧波梅山保稅港區(qū)美錦美和投資管理有限公司（作為有限合伙人）共同出資設(shè)立的美錦氫揚(yáng)（青島）股權(quán)投資合伙企業(yè)［有限合伙，以下簡(jiǎn)稱“美錦氫揚(yáng)”，曾用名氫美嘉至（青島）股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）］與風(fēng)氫揚(yáng)氫能科技（上海）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“風(fēng)氫揚(yáng)”）及其現(xiàn)有股東共同簽署《增資協(xié)議》，以自有資金總計(jì)人民幣2000萬(wàn)元對(duì)風(fēng)氫揚(yáng)進(jìn)行增資。本次增資完成后，美錦氫揚(yáng)將持有風(fēng)氫揚(yáng)10%的股權(quán)。
仍處市場(chǎng)導(dǎo)入期
觀察入局氫能的公司不難發(fā)現(xiàn)，中國(guó)石化此前長(zhǎng)期從事石油勘探開(kāi)發(fā)及油品冶煉及銷售相關(guān)內(nèi)容，華昌化工的主營(yíng)業(yè)務(wù)占比中，營(yíng)收比重最高的則是煤化工業(yè)務(wù)，而威孚高科則是一家以汽車核心零部件產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售為核心的公司。
眾多公司集中進(jìn)入氫能市場(chǎng)，但各家的心態(tài)也各有不同。
“目前來(lái)看，燃料電池這一塊發(fā)力點(diǎn)還是集中在大巴車等運(yùn)輸車輛方面，此前投放了5輛，這一次又投放了25輛，還沒(méi)到大規(guī)模生產(chǎn)的時(shí)間，還是需要逐漸投入，要慢慢來(lái)。”華昌化工內(nèi)部人士說(shuō)道。
中國(guó)石化方面依托自身的氫能資源以及遍布全國(guó)的加油站資源，在加氫站的建設(shè)方面具備優(yōu)勢(shì)。
而威孚高科則在布局氫能方面較為聚焦。“公司當(dāng)前主要是聚焦在氫燃料電池核心零部件產(chǎn)品這一塊，因?yàn)楣咀陨碓谄嚵闩浼矫嬗兄鄳?yīng)的技術(shù)積累。”威孚高科內(nèi)部人士說(shuō)。
氫能之所以可以引得眾多企業(yè)布局，在于氫能作為清潔能源的屬性以及來(lái)源廣泛的特性。
相關(guān)業(yè)內(nèi)人士提到，氫能是非常優(yōu)秀的清潔可再生能源。燃燒1公斤液氫產(chǎn)生的熱量是同量汽油的3.2倍，而且沒(méi)有污染。此外，由于加氫方式與傳統(tǒng)燃油車幾乎相同，這樣就可以滿足長(zhǎng)續(xù)航里程的需求，未來(lái)氫燃料電池會(huì)在長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)車輛上占據(jù)較大優(yōu)勢(shì)。
但在相關(guān)業(yè)內(nèi)人士看來(lái)：“氫能并不是什么新鮮事物，2000年就已經(jīng)有氫燃料電池汽車被研發(fā)出來(lái)，但是當(dāng)時(shí)的制造成本過(guò)高，讓其只能停留在實(shí)驗(yàn)室階段。”
而如今，成本仍然是制約氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素之一。“在氫能這一塊的研發(fā)剛剛起步，都處于市場(chǎng)導(dǎo)入階段，目前的成本還是比較高的，現(xiàn)在各地政府都在積極推動(dòng)。”威孚高科內(nèi)部人士說(shuō)。
此外，業(yè)內(nèi)人士在接受記者采訪時(shí)表示，目前，氫氣在我國(guó)產(chǎn)量很大，但主要用在工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程，作為能源應(yīng)用很少。氫能綜合利用涉及氫氣生產(chǎn)企業(yè)和液化，液氫的儲(chǔ)存和運(yùn)輸，還有終端應(yīng)用。這其中涉及非常多的環(huán)節(jié)，如何打通這些環(huán)節(jié)是個(gè)難題。
近年來(lái)，氫能產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了從早期推廣，到2019年首次寫(xiě)入《政府工作報(bào)告》，隨后，在“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要中，氫能在前瞻謀劃未來(lái)產(chǎn)業(yè)中被提及。
記者注意到，2021年以來(lái)，包括京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳等城市集群均發(fā)布了在氫能產(chǎn)業(yè)的布局規(guī)劃。其中，2021年11月，上海發(fā)布《關(guān)于支持本市燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策》。2021年12月，廣東燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群?jiǎn)?dòng)，并發(fā)布《廣東省加快建設(shè)燃料電池汽車示范城市群行動(dòng)計(jì)劃（2021—2025年）》（征求意見(jiàn)稿）。同月，京津冀燃料電池汽車示范城市群?jiǎn)?dòng)，《京津冀燃料電池汽車示范城市群實(shí)施方案（簡(jiǎn)本）》《京津冀燃料電池汽車示范城市群年度任務(wù)計(jì)劃》等文件發(fā)布。此外，全國(guó)多地圍繞氫能的產(chǎn)業(yè)配套政策也在陸續(xù)出臺(tái)。
2022年1月8日，在出席氫能相關(guān)活動(dòng)時(shí)，山東省委書(shū)記李干杰表示，氫能是能源綠色轉(zhuǎn)型的重要載體，也是實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的重要抓手。“我們將把發(fā)展氫能作為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、加快能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要引擎。”
原標(biāo)題：氫能政策利好不斷 上市公司集中布局
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