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 中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，2022年1月新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成45.2萬(wàn)臺(tái)和43.1萬(wàn)臺(tái)，同比分別增長(zhǎng)1.3倍和1.4倍，仍延續(xù)去年高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，產(chǎn)銷規(guī)模遠(yuǎn)超于去年同期水平，成為車市最大亮點(diǎn)。

新能源汽車1月實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，延續(xù)了高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，也釋放出一個(gè)強(qiáng)有力的信號(hào)：新能源汽車已經(jīng)真正進(jìn)入車市“賽道”，以自主創(chuàng)新技術(shù)吸引著消費(fèi)者，并實(shí)現(xiàn)部分替代燃油車的市場(chǎng)效應(yīng)。按照政策規(guī)劃，今年底新能源汽車的推廣補(bǔ)貼將全部退出，新能源市場(chǎng)的“廝殺”或?qū)⒏鼮榧ち摇?br />

1月銷量“飄紅，市場(chǎng)爭(zhēng)奪激烈

2022年是高速發(fā)展的新能源汽車市場(chǎng)的拐點(diǎn)之年。從今年起，新能源汽車購(gòu)車補(bǔ)貼在2021年的基礎(chǔ)上再退坡30%，補(bǔ)貼至2022年12月31日終止。隨著新能源市場(chǎng)補(bǔ)貼的全面退出，意味著新能源車企享受的“政策紅利”將逐漸消失，需要以全方位的產(chǎn)品力，與燃油車在市場(chǎng)上開(kāi)始真刀真槍的比拼。

當(dāng)下的新能源汽車市場(chǎng)格局，正在悄然發(fā)生變化。越來(lái)越多的自主品牌依靠著新能源汽車，獲得了增長(zhǎng)空間。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1月比亞迪新能源汽車銷量達(dá)92788臺(tái)，同比增長(zhǎng)358.4%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)第二名的上汽通用五菱，基本實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的新能源轉(zhuǎn)型。


新能源汽車市場(chǎng)變化之快，令人始料未及。很難想象，此前銷量“一騎絕塵”的特斯拉漸漸被“后來(lái)者”趕超。今年1月，特斯拉銷量為19346臺(tái)，被比亞迪、上汽通用五菱、奇瑞成功超越。1月小鵬汽車交付12922臺(tái)，同比增長(zhǎng)115%，理想汽車1月交付12268臺(tái)理想ONE(配置|詢價(jià))，同比增長(zhǎng)128.1%，蔚來(lái)交付新車9652臺(tái)，同比增長(zhǎng)33.6%，曾經(jīng)三分“天下”的造車新勢(shì)力“蔚小理”，掉出了新能源汽車銷量的前五名，蔚來(lái)甚至掉到十名開(kāi)外了。

新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)呈現(xiàn)出“多點(diǎn)開(kāi)花”的局面。盡管目前自主品牌仍然強(qiáng)勢(shì)占據(jù)著自主品牌的頭部市場(chǎng)，但合資品牌也開(kāi)始了奮力追擊。1月，上汽大眾新能源車銷量6855臺(tái)，同比增長(zhǎng)126.2%；一汽-大眾新能源車銷量5505臺(tái)，同比增長(zhǎng)47.5%，向自主品牌發(fā)起了挑戰(zhàn)。此外，上汽通用凱迪拉克LYRIQ、上汽大眾奧迪Q5 e-tron、小鵬汽車G9、合創(chuàng)汽車G06、宋MAX DM-i等新車也將于今年悉數(shù)登場(chǎng)，新能源市場(chǎng)的“廝殺”將變得更為激烈。

隨著新能源車市朝結(jié)構(gòu)優(yōu)化、技術(shù)迭代方向不斷升級(jí)，乘聯(lián)會(huì)預(yù)估2022年新能源車批發(fā)需求將在550萬(wàn)臺(tái)左右，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)新能源市場(chǎng)的認(rèn)可度大幅提升，政策補(bǔ)貼力度穩(wěn)定，必然推進(jìn)2022年的中國(guó)新能源車銷售總量的暴增，并繼續(xù)保持世界50%以上的超強(qiáng)份額以及領(lǐng)軍地位。

價(jià)格“普漲”，部分車型仍需等待

然而，隨著2022年新能源汽車補(bǔ)貼進(jìn)一步退坡，使新能源車市場(chǎng)同步產(chǎn)生了變化，不少新能源車企出現(xiàn)“漲價(jià)”、拿不到車的情況，而從去年開(kāi)始對(duì)車市影響嚴(yán)重的缺芯危機(jī)，今年是否會(huì)繼續(xù)為新能源車市蒙上陰影？

南方日?qǐng)?bào)記者走訪廣東市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，目前新能源汽車市場(chǎng)普遍存在漲價(jià)現(xiàn)象。在廣州一家小鵬汽車門店內(nèi)，不少消費(fèi)者在看車，接待的銷售顧問(wèn)對(duì)車型漲價(jià)表示默認(rèn)，“因?yàn)檎麄€(gè)新能源汽車行業(yè)都在漲價(jià)，國(guó)家補(bǔ)貼減少了，價(jià)格自然上漲了。”

該銷售顧問(wèn)表示，車型全部按照小鵬汽車公布的指導(dǎo)價(jià)銷售，但由于補(bǔ)貼減少，小鵬P7、P5(配置|詢價(jià))、G3相比去年的價(jià)格都有不同幅度的上漲，平均漲價(jià)5000多元。

隨后，南方日?qǐng)?bào)記者來(lái)到一家蔚來(lái)汽車門店，蔚來(lái)汽車的銷售顧問(wèn)告訴記者，蔚來(lái)EC6(配置|詢價(jià))的價(jià)格為36.8萬(wàn)元，之前的減幅為18000元，如今少了6000元，即可享受國(guó)家補(bǔ)貼12000元。“我們車價(jià)沒(méi)漲，只是國(guó)家補(bǔ)貼少了，價(jià)格上漲不是因?yàn)槲覀儩q價(jià)了。”


理想汽車銷售顧問(wèn)也告訴南方日?qǐng)?bào)記者，“相比之前的2020款，全新2021款漲了1萬(wàn)元，但功能更新了，之前是1個(gè)毫米波雷達(dá)，現(xiàn)在是5個(gè)，實(shí)現(xiàn)了全車覆蓋。”

此前，受缺芯危機(jī)影響，小鵬P5延遲交付，并提出“先交車后補(bǔ)裝”的方案，理想汽車同樣也有“延遲交付”現(xiàn)象。今年，“缺芯”已經(jīng)有所緩解，但由于新能源汽車消費(fèi)需求在持續(xù)增長(zhǎng)，部分車型仍然需要等待一段時(shí)間才能交付。

小鵬汽車銷售顧問(wèn)表示，現(xiàn)在購(gòu)買P5需要等待兩個(gè)月到兩個(gè)半月時(shí)間。“我們真的說(shuō)不準(zhǔn)，要看工廠那邊，我們不能完全保證。”


而蔚來(lái)目前有現(xiàn)車供應(yīng)，銷售顧問(wèn)告訴記者EC6現(xiàn)車較充足，下單即可提車，部分版本需等待。另一款轎車ET5由于還沒(méi)正式量產(chǎn)，預(yù)計(jì)要等到9月左右交付。

此前，蔚來(lái)汽車同樣受到芯片短缺影響，2021年3月29日，蔚來(lái)汽車宣布暫停“江淮蔚來(lái)”合肥制造工廠生產(chǎn)5天，原因是因?yàn)樾酒汝P(guān)鍵電子零部件供應(yīng)不足。雖然缺芯問(wèn)題已有所緩解，但部分車型仍然無(wú)法及時(shí)滿足市場(chǎng)的需求。

同樣需要等待的汽車品牌還包括理想汽車，理想汽車銷售顧問(wèn)介紹，理想ONE需要等待兩個(gè)月左右，“如果想早一點(diǎn)的話，可以選擇灰色，會(huì)早一個(gè)星期左右。”

對(duì)于新能源車普遍現(xiàn)車少的情況，理想汽車銷售解釋道，造車新勢(shì)力基本都是直營(yíng)模式，不像傳統(tǒng)4S店會(huì)自己囤車。“我們的系統(tǒng)都是全透明化的，消費(fèi)者在APP上一下單，工廠就會(huì)有生產(chǎn)排期，何時(shí)交付一目了然。”

原標(biāo)題：銷量翻增，新能源市場(chǎng)“廝殺”或?qū)⒏ち?/div>