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據(jù)中國氫能聯(lián)盟預(yù)計(jì)，到2025年，我國氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到1萬億元。

隨著氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃的發(fā)布，氫能上升到國家能源戰(zhàn)略地位。

國資委秘書長彭華崗此前表示，目前超過三分之一的中央企業(yè)已經(jīng)在布局包括制氫、儲(chǔ)氫、加氫、用氫等全產(chǎn)業(yè)鏈，并取得了一批技術(shù)研發(fā)和示范應(yīng)用的成果。

彭華崗?fù)嘎?，國資委正在積極研究制定有關(guān)意見和方案，推動(dòng)中央企業(yè)更好地在“碳達(dá)峰、碳中和”行動(dòng)中發(fā)揮作用。構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)，統(tǒng)籌推動(dòng)氫能的“制運(yùn)儲(chǔ)用”全鏈條發(fā)展。

近段時(shí)間以來，中央企業(yè)加速布局氫能產(chǎn)業(yè)。中信證券表示，目前行業(yè)政策體系已逐步完善，將有助于激勵(lì)規(guī)?；?、技術(shù)領(lǐng)先的龍頭企業(yè)脫穎而出，提振產(chǎn)業(yè)長期預(yù)期。2022年行業(yè)發(fā)展有望按下快進(jìn)鍵。

核心技術(shù)不斷突破

3月23日，國家發(fā)改委印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》?！兑?guī)劃》提出到2025年，燃料電池車輛保有量約5萬輛，可再生能源制氫量達(dá)到10-20萬噸/年；到2035年，形成氫能產(chǎn)業(yè)體系，構(gòu)建涵蓋交通、儲(chǔ)能、工業(yè)等領(lǐng)域的多元?dú)淠軕?yīng)用生態(tài)。可再生能源制氫在終端能源消費(fèi)中的比重明顯提升，對(duì)能源綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展起到重要支撐作用。

據(jù)中國氫能聯(lián)盟預(yù)計(jì)，到2025年，我國氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到1萬億元；到2050年，氫氣需求量將接近6000萬噸，實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排約7億噸，氫能在我國終端能源體系中占比超過10%，產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值達(dá)到12萬億元，成為引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長極。

國家電投是最早發(fā)力氫能產(chǎn)業(yè)的央企之一，國家電投下屬子公司國電投氫能則是推進(jìn)氫能戰(zhàn)略實(shí)施的重要抓手。今年，搭載國家電投“氫騰”牌氫燃料電池的氫能大巴亮相冬奧會(huì)。這款氫能大巴是國家電投氫能公司與宇通客車合作的首批成果，加滿氫僅需10分鐘，總續(xù)駛里程可達(dá)630公里，可滿足絕大部分城市客運(yùn)交通場景需求。

與氫能大巴一同亮相的還有3架搭載“氫騰”空冷燃料電池系統(tǒng)的中國商飛無人機(jī)——靈雀-H、ET120、GT30。這些氫動(dòng)力無人機(jī)具有零碳排放、耐低溫、長續(xù)航等特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)運(yùn)行，可應(yīng)用于巡檢、空中攝像、無人貨運(yùn)等領(lǐng)域。

服務(wù)冬奧的氫能大巴、氫動(dòng)力無人機(jī)的“心臟”就是氫燃料電池，而燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈附加值最大的關(guān)鍵核心部件之一質(zhì)子交換膜此前幾乎均靠進(jìn)口，它是形成燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈、降低燃料電池綜合成本的重要環(huán)節(jié)，質(zhì)子交換膜產(chǎn)業(yè)的缺失將會(huì)成為我國氫能燃料電池產(chǎn)業(yè)重要的卡脖子問題。

去年12月，我國首條全自主可控的國家電投30萬平方米質(zhì)子交換膜生產(chǎn)線在武漢投產(chǎn)，這也是該領(lǐng)域目前技術(shù)最先進(jìn)，自主化程度最高，一次性成膜最大的生產(chǎn)線。打破了市場長期被國外廠家壟斷的局面，年產(chǎn)量可滿足2萬輛氫燃料電池汽車的用膜需求。

“項(xiàng)目打破了市場長期被國外廠家壟斷的局面，達(dá)產(chǎn)后可同時(shí)滿足2萬輛氫燃料電池汽車的用膜需求，也可用于船舶、固定式電站、備用電源、無人飛機(jī)等其應(yīng)用場景。”國家電投氫能公司武漢綠動(dòng)總經(jīng)理劉真介紹。

中國科學(xué)院院士張清杰表示，質(zhì)子交換膜成本對(duì)氫燃料電池發(fā)展有著重要影響，這一生產(chǎn)線的投產(chǎn)，意味著我國在質(zhì)子交換膜高端產(chǎn)品領(lǐng)域有了自主生產(chǎn)能力，由此推動(dòng)我國燃料電池核心材料產(chǎn)業(yè)向前大步邁進(jìn)。

布局氫能全產(chǎn)業(yè)鏈

氫能產(chǎn)業(yè)鏈上游為制氫環(huán)節(jié)，中游為氫氣的儲(chǔ)運(yùn)，下游為氫能的應(yīng)用領(lǐng)域，涵蓋電力、燃料電池和供熱方面。如何激發(fā)下游市場需求、促進(jìn)氫產(chǎn)業(yè)鏈的全面發(fā)展，讓氫能的應(yīng)用規(guī)模獲得質(zhì)的飛躍，是氫能行業(yè)需要持續(xù)面對(duì)的挑戰(zhàn)。

《規(guī)劃》對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新能力建設(shè)進(jìn)行了部署?！兑?guī)劃》明確，推進(jìn)綠色低碳?xì)淠苤啤?chǔ)、輸、用各環(huán)節(jié)關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)，持續(xù)推動(dòng)氫能先進(jìn)技術(shù)、關(guān)鍵設(shè)備、重大產(chǎn)品示范應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，構(gòu)建氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展技術(shù)體系。圍繞氫能產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，構(gòu)建多層次創(chuàng)新平臺(tái)，包括：支持龍頭企業(yè)牽頭，布局產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心等創(chuàng)新平臺(tái)，開展關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

廈門大學(xué)中國能源政策研究院院長林伯強(qiáng)表示，當(dāng)前氫能實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?、商業(yè)化利用，仍面臨著諸多挑戰(zhàn)。依托大型能源央企，可以積極推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)鏈整體成本下降。目前高成本是制約氫能產(chǎn)業(yè)商業(yè)化發(fā)展的主要原因。與民營企業(yè)相比，大型能源央企擁有相關(guān)成熟的技術(shù)與管理經(jīng)驗(yàn)而具備優(yōu)勢。

在氫能產(chǎn)業(yè)布局方面，國家電投的目標(biāo)是發(fā)揮國家大型能源央企的戰(zhàn)略優(yōu)勢，組建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，打通“卡脖子”的關(guān)鍵材料和工藝技術(shù)，實(shí)現(xiàn)燃料電池的全產(chǎn)業(yè)鏈的完全自主化。

國家電投氫能公司總經(jīng)理張銀廣說，氫能源的推廣除了需要相應(yīng)的補(bǔ)貼政策，還需要通過創(chuàng)新的商業(yè)模式，讓更多的社會(huì)資本進(jìn)入到這一產(chǎn)業(yè)中來，通過企業(yè)化運(yùn)營來大幅度降低成本，打通整個(gè)產(chǎn)業(yè)的鏈條，以應(yīng)用來牽引整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)技術(shù)的成熟和規(guī)?；陌l(fā)展。

國家能源集團(tuán)是中國氫能聯(lián)盟的理事長單位，持續(xù)大力推動(dòng)氫能行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，在江蘇如皋成功建成國內(nèi)首個(gè)雙模全天候商業(yè)運(yùn)營加氫站，并以加氫供應(yīng)為切入口，逐步向全產(chǎn)業(yè)鏈布局，涉及制氫、氫儲(chǔ)運(yùn)、加氫基礎(chǔ)設(shè)施、終端利用等不同方面，同時(shí)還涉足氫的儲(chǔ)運(yùn)、加氫方面基礎(chǔ)設(shè)施。

中化學(xué)建設(shè)投資集團(tuán)近日與中國五環(huán)工程有限公司、唐山冀東水泥股份有限公司在北京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，三方就共同推進(jìn)固廢資源化利用制氫、圍繞“雙碳”搭建氫能應(yīng)用場景、打造氫能系統(tǒng)運(yùn)營商等合作達(dá)成共識(shí)。這標(biāo)志著中國化學(xué)計(jì)劃將氫能產(chǎn)業(yè)之路向下游拓展。

原標(biāo)題：萬億產(chǎn)業(yè)風(fēng)口將至，央企加速布局氫能全產(chǎn)業(yè)鏈