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案例:科陸電子新能源電動汽車充電樁

科陸電子在新能源汽車充電基礎設施的布局已取得較大發(fā)展，目前已簽訂了揚州公交集團之流快速充電樁項目，總金額接近1500余萬元，并且與南昌市是公共交通總公司就共同經營新能源汽車充電系統(tǒng)及終端網絡展開合作。


四、掘機遇：探路儲能產業(yè)投資邏輯

（一）基本面：儲能產業(yè)市場空間達萬億

從裝機容量來看，預計未來五年內，根據CNESA的數據預測，我國儲能市場總容量將超過10GW(除抽水蓄能、壓縮空氣儲能及儲熱外)，儲能市場將率先在公用事業(yè)領域發(fā)力，逐漸向用戶側滲透。

我國儲能市場潛力大，技術突破為未來五年重點。根據CNESA的數據顯示，14年中國儲能市場容量（除抽水蓄能、壓縮空氣儲能及儲熱外）達81.3MW，全球累計裝機容量為840.3MW，我國占比由13年的7%上升至10%。以近三年儲能裝機容量增長情況，我們以14年增速為基準，每年增速翻一番的情況下，預計截至2020年，我國儲能市場容量（除抽水蓄能、壓縮空氣儲能及儲熱外）將達到近1400MW，總裝機量將超過10GW。我國目前儲能技術尚處于研究突破階段，與發(fā)達國家仍存在較大差距，但就目前國內研究現狀而言，技術突破卻會取得長足進步，包括液流電池、新材料電池、超級電容器儲能等。


未來五年我國儲能市場將率先在公用事業(yè)領域發(fā)力，但由輸配側向用戶側甚至戶用儲能的滲透為不可逆轉的趨勢。細看美國儲能產業(yè)發(fā)展現狀，根據ESA與GreenTechMedia研究顯示，美國14年90%的儲能裝機量來自于輸配側，而其余10%來自于用戶側，預計2019年用戶側比例將提升至45%。德國儲能產業(yè)同樣實現用戶側輸配側兩點布局。由于我國分布式微電網建設尚處于起步階段，較國外差距較大，絕大多數儲能裝機量裝置于輸配側，用戶側企業(yè)級甚至家庭分布式自發(fā)電發(fā)展較為緩慢。因此，未來五年我國儲能市場將首先在公用事業(yè)領域發(fā)力，再逐漸由輸配側延伸至用戶側，逐步實現企業(yè)級及居民用戶“新能源+儲能”電能自生產。

從市場規(guī)模角度分析，儲能產業(yè)市場角度將主要有三點，公用事業(yè)、商業(yè)、家用儲能、新能源汽車充電基礎設施。由于我國家庭用電電價低廉，并且無分時電價差異，家用儲能進程緩慢，未來儲能產業(yè)著力點將主要在公用事業(yè)、新能源汽車領域，商業(yè)分布式微電網儲能盡管目前尚處于剛剛起步階段，但由于我國工業(yè)分時電價及已經邁開步伐的電力交易市場化改革，未來商業(yè)儲能潛能較大，預計截至2020年，總市場規(guī)模將達約1.5萬億元。

公用事業(yè)：儲能技術解決電網企業(yè)新能源發(fā)電缺乏穩(wěn)定性難題。新能源發(fā)電是不可逆轉的固有趨勢，但其間歇性、隨機性特點使得平滑發(fā)電量波動需求顯著上升。儲能產業(yè)能夠有效實現新能源發(fā)電的削峰填谷，閑時能量儲存，忙時電力補償，從而有效減少風電棄風，光電棄光現象。除此之外，儲能設備還可以在系統(tǒng)癱瘓時作為黑啟動電源，實現電力穩(wěn)定供給。目前我國主要新能源發(fā)電方式為風電并網及光伏并網，截至15年3月，風電并網容量接近100GW，光伏并網容量約30GW，按五年內年均30%增速，10%儲能設施裝配比例，2000萬元/MW成本測算，預計截至2020年儲能公用事業(yè)端投資規(guī)模將超1.3萬億元。

商業(yè)：儲能設備實現企業(yè)并離網發(fā)電一體化，電價套利。商業(yè)、工業(yè)及產業(yè)園區(qū)可以通過“新能源+儲能”（一般光伏）方式實現并、離網電力供給一體化，自我管控廠區(qū)用電，轉移高峰時期電力負荷，降低電價成本，實現經濟效益。目前我國已建設完成首個用戶側儲能電站------比亞迪深圳坪山新區(qū)用戶側鐵電池儲能電站的建設，裝機容量為20MW，未來還將在深圳、長沙、先等工業(yè)園區(qū)分別建設100MW儲能電站。根據目前發(fā)展情況以及未來發(fā)展預期，我們預計商業(yè)用儲能年增速應在100%左右，2020年總裝機容量在1300MW左右，投資金額約為260億元。

家庭：戶式智能電網推進關鍵環(huán)節(jié)。能源互聯網在家庭層面主要為住宅樓智能電網的推進，而儲能設備則是智能電網的核心環(huán)節(jié)。除此之外，儲能設備的安裝可有效推進新能源利用理念深入家庭。由于我國居民用電機制的限制，家庭用儲能預計近五年內將不會是儲能產業(yè)的增長重點。

新能源汽車：新能源汽車進入快速發(fā)展階段，充電樁配備聯動走起。我國新能源汽車產業(yè)政策驅動力度較強，目前充電基礎設施配套比例僅為4：1”。目前我國新能源汽車（純電動與插電式混合動力車）的累計產銷量約為10萬輛，由于我國新能源汽車進入快速發(fā)展期，按125%增速測算，預計截至2020年新能源汽車產銷量將達約1300萬輛，按配比2：1計算，充電樁將達約650萬個，預計投資金額達1300億元。