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知情人士透露，寶馬將效仿特斯拉，在其“Neue Klasse”平臺中采用圓柱形電池，而不是方形電池。據(jù)悉，此次轉(zhuǎn)變或?qū)㈦姵爻杀窘档?0%。


據(jù)外媒報道，從2025年開始，寶馬汽車新電動汽車平臺將改用下一代低成本電池。

知情人士透露，寶馬將效仿特斯拉，在其“Neue Klasse”平臺中采用圓柱形電池，而不是方形電池。據(jù)悉，此次轉(zhuǎn)變或?qū)㈦姵爻杀窘档?0%。

知情人士表示，寶馬現(xiàn)有的合作伙伴將生產(chǎn)此類圓柱形電池。該公司目前從寧德時代、億緯鋰能、三星SDI和Northvolt AB購買電池。

據(jù)悉，2021年，寶馬集團(tuán)汽車交付量增長8.4%，達(dá)到252.15萬輛，其中13%為電動汽車（32.83萬輛，同比增長70.4%）。在中國市場，2021年，寶馬集團(tuán)累計交付了84.62萬輛BMW和MINI汽車，同比增長8.9%；新能源車型銷量超過4.8萬輛，同比增長69.6%。

4月8日，寶馬集團(tuán)公布一季度中國區(qū)銷量：在華成功交付208,507輛BMW和MINI汽車，以及2,990輛BMW Motorrad摩托車。其中純電動車型銷量在BMW iX、BMWi4、BMW iX3等車型的助推下，達(dá)到去年同期的三倍。從2014年至今，寶馬集團(tuán)在華的新能源汽車銷量已超過15萬。

根據(jù)規(guī)劃，寶馬集團(tuán)到2025年底，將累計交付200萬輛純電動車；預(yù)計到2030年，將在全球累計交付約1000萬輛純電動汽車。

日前，寶馬集團(tuán)宣布電動化進(jìn)程再提速：2022年內(nèi)，量產(chǎn)及試生產(chǎn)純電動車型將達(dá)15款；基于全新構(gòu)架的“新世代”車型將在2024年開始試生產(chǎn)，并于2025年亮相；到2025年底，寶馬集團(tuán)計劃在全球交付200萬輛純電動車；到2030年，全球純電動車年銷量將超150萬；2030年，勞斯萊斯品牌和BMW Motorrad都市出行系列將全面電動化；2030年代初，MINI將成為純電動品牌。

為了保證電芯的充足供應(yīng)，寶馬集團(tuán)將第五代eDrive電力驅(qū)動系統(tǒng)配備的電芯采購量從120億歐元增加至超過200億歐元。

電動車熱潮催生電池?fù)Q電技術(shù)和快充技術(shù)兩個路線，日前，寶馬對換電技術(shù)提出了自己的看法，認(rèn)為換電技術(shù)路線是在浪費時間，寶馬更追求的是固態(tài)電池技術(shù)。 

原標(biāo)題：寶馬將效仿特斯拉采用圓柱形電池 電池成本目標(biāo)降低30%