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摘要：非示范群省市也正在大力發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)。

國家出臺(tái)了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃，氫能的戰(zhàn)略地位非常明確，氫能產(chǎn)業(yè)迎來了發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。我國已形成了京滬粵+冀豫+山東“氫進(jìn)萬家”的示范推廣格局，同時(shí)更多非示范群省市也正在大力發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)。今年上半年，除了示范群省市出臺(tái)氫能扶持政策細(xì)則外，非示范群省市出臺(tái)相關(guān)政策數(shù)量更多，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)共約40項(xiàng)，覆蓋江西、四川、浙江、寧夏、山東、湖北、甘肅、吉林、新疆、遼寧、江蘇、重慶、廣東、山西、安徽、湖南、福建、天津、內(nèi)蒙古、青海、廣西等省、自治區(qū)、直轄市，具體如下表：

今年新發(fā)布?xì)淠芟嚓P(guān)政策的非示范群省市多達(dá)20多個(gè)，占比近七成，意味著我國的氫能產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入示范群引領(lǐng)、全國齊頭并進(jìn)的發(fā)展新格局。

具體來看，四川、湖北、浙江三個(gè)省的新增氫能政策尤為密集，分別為4項(xiàng)、4項(xiàng)、3項(xiàng)，現(xiàn)簡(jiǎn)要介紹上述三省的氫能發(fā)展動(dòng)態(tài)如下：

>>四川：聯(lián)手重慶，挺進(jìn)第二批示范群

現(xiàn)階段，四川氫能和燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈相對(duì)完備。成都彭州正在建設(shè)規(guī)模化電解水制氫項(xiàng)目，建成投產(chǎn)后年產(chǎn)綠氫將達(dá)4000噸左右；成都市郫都區(qū)、龍泉驛區(qū)等產(chǎn)業(yè)核心發(fā)展區(qū)，正試點(diǎn)建設(shè)小規(guī)模制氫加氫一體站，該模式經(jīng)過驗(yàn)證之后，可在成渝干線及沿線復(fù)制推廣，布局制氫加氫一體站，形成分布式的就近氫源，將氫氣運(yùn)輸距離控制在100公里內(nèi)，大幅降低氫氣運(yùn)輸成本。

燃料電池方面，根據(jù)GGII《燃料電池汽車數(shù)據(jù)庫》，2022年3月份國內(nèi)燃料電池汽車交強(qiáng)險(xiǎn)上牌銷量為158輛，四川省位居第二，同時(shí)川企東方氫能位列系統(tǒng)配套企業(yè)前五。

值得一提的是，川渝在發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)方面達(dá)成了通力協(xié)作。自國家氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃出臺(tái)后，川渝在燃料電池汽車示范群籌備工作上明顯加快，共同啟動(dòng)“成渝氫走廊”建設(shè)，兩地規(guī)劃于2025年前投入約1000輛氫燃料物流車，并配套建設(shè)加氫站。

>>湖北：綜合實(shí)力雄厚

湖北省布局氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的城市有武漢市、襄陽市、黃岡市等，構(gòu)成了以武漢市及其周邊為核心，輻射帶動(dòng)全省氫能發(fā)展的基本格局。

此外，湖北作為教育大省，科研機(jī)構(gòu)眾多，燃料電池研究基礎(chǔ)良好。既擁有武漢理工大學(xué)、華中科技大學(xué)、中國地質(zhì)大學(xué)等名校的研究資源。也有東風(fēng)汽車、雄韜氫雄、中船重工712研究所、眾宇動(dòng)力、康明斯、格羅夫、魔方新能源等一批在國內(nèi)享有一定聲望的研究機(jī)構(gòu)和企業(yè)，同時(shí)還擁有寶武鋼鐵、荊州沙隆達(dá)、葛化、荊門石化等一批具有豐富副產(chǎn)品氫氣資源的企業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈完整，發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚。

從實(shí)際發(fā)展來看，湖北的氫能產(chǎn)業(yè)實(shí)力不凡。據(jù)高工產(chǎn)研氫電研究所（GGII）不完全統(tǒng)計(jì)，截至2021年底國內(nèi)共建成加氫站207座，從已有加氫站的地域分布情況來看，湖北省的加氫站總數(shù)和新增數(shù)量均位列所有省市的前三。

氫車方面，今年國內(nèi)多則氫車招標(biāo)/中標(biāo)公告發(fā)布，截止到4月，已陸續(xù)公開發(fā)布的氫車招標(biāo)/中標(biāo)項(xiàng)目9個(gè)，共計(jì)468輛氫燃料電池車輛，其中湖北有51輛。

>>浙江：企業(yè)聚集，上半年項(xiàng)目扎堆

目前，浙江省氫能產(chǎn)業(yè)已初步形成了制氫、儲(chǔ)運(yùn)、加氫、燃料電池（含八大零部件）整車產(chǎn)業(yè)鏈條，主要布局在杭州、寧波、嘉興等環(huán)杭州灣城市。

制氫方面，嘉化能源、華泓新材料、衛(wèi)星石化、萬華化學(xué)、三江化工、浙江鳳登、東華能源、杭州中泰、深冷、巨化集團(tuán)等企業(yè)具備工業(yè)副產(chǎn)氫提純車用氫氣的能力；林德公司、美國空氣產(chǎn)品公司等國際知名企業(yè)正在嘉興布局液氫項(xiàng)目；巨化集團(tuán)、杭氧股份、浙江藍(lán)能、寧波氫陽等企業(yè)在儲(chǔ)運(yùn)裝備方面具備良好基礎(chǔ)。

燃料電池方面，浙江集聚了美錦國鴻、天能氫能源、氫途科技、氫航科技、愛德曼、鋒源氫能、德燃動(dòng)力、漢丞科技、紹興俊吉、晨陽新材料、寧波綠動(dòng)、浙江宏昇等一批電堆及關(guān)鍵零部件企業(yè)；吉利、中車等企業(yè)正在研發(fā)燃料電池商用車產(chǎn)品，部分車型已上市銷售。

6月，華熔科技總投資3.2億元在浙江湖州市長(zhǎng)興縣煤山鎮(zhèn)湖州產(chǎn)投新能源產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)新項(xiàng)目，主要生產(chǎn)和研發(fā)氫燃料電池核心零部件，項(xiàng)目年產(chǎn)能可達(dá)500萬片；晨陽新材料與內(nèi)蒙古一派氫能科技有限公司在浙江金華氫能國際產(chǎn)業(yè)園簽約，雙方將合力實(shí)現(xiàn)第一批10000臺(tái)套燃料電池汽車生產(chǎn)銷售目標(biāo)。 

原標(biāo)題：非示范群省市氫能“崛起”