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導(dǎo)讀

7月29日，一列滿載貨物的集裝箱班列，從邢臺(tái)沙河市貨場(chǎng)鳴笛駛往天津港，標(biāo)志著“邢臺(tái)—天津港”鐵海聯(lián)運(yùn)專列正式首發(fā)。首發(fā)專列共計(jì)40節(jié)車廂，其中18節(jié)車廂是晶澳科技發(fā)往歐洲的組件產(chǎn)品。

專列出運(yùn)的貨物采用“一單制”鐵海聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)模式，不同于傳統(tǒng)的“鐵路運(yùn)輸+港口+海運(yùn)”的分段組合。通過(guò)對(duì)進(jìn)出口運(yùn)輸全程整合優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了“一個(gè)承運(yùn)人、一次結(jié)算、一份提單、一份保險(xiǎn)、一箱到底”的全程聯(lián)運(yùn)，避免了傳統(tǒng)運(yùn)輸模式的貨物換裝作業(yè)，保證了海運(yùn)箱源和艙位，有效降低運(yùn)輸交易成本和社會(huì)物流成本。


今后，“邢臺(tái)—天津港”鐵海聯(lián)運(yùn)專列將常態(tài)化發(fā)貨，一批批晶澳組件將源源不斷地從邢臺(tái)出發(fā)，通過(guò)鐵海聯(lián)運(yùn)直達(dá)目的港。晶澳一直積極探索“多式聯(lián)運(yùn)”方式，降低物流成本，提高產(chǎn)品交期響應(yīng)能力，不斷提升“晶澳速度”，更好地滿足客戶和市場(chǎng)需求。

原標(biāo)題：“邢臺(tái)—天津港”鐵海聯(lián)運(yùn)專列正式首發(fā)，“晶澳速度”再提升