歐洲正在拼命擺脫俄羅斯的天然氣,實(shí)現(xiàn)能源獨(dú)立。據(jù)該領(lǐng)域的一位領(lǐng)導(dǎo)者說:如果不依賴氫,特別是綠色氫,不太可能實(shí)現(xiàn)其碳減排目標(biāo)。
“這是不可能的,”行業(yè)巨頭Plug Power Inc的首席執(zhí)行官安迪·馬什(Andy Marsh)評論道。馬什在接受媒體采訪時談到了該行業(yè)和綠色氫氣的快速增長,Plug的戰(zhàn)略和目標(biāo),以及承攬合同和政策偏好。
脫碳效率
今年5月,德國、丹麥、比利時和荷蘭承諾,到2030年,海上風(fēng)電裝機(jī)容量將至少達(dá)到650GW,到2050年,這一數(shù)字將翻一番,至少達(dá)到150GW。
“當(dāng)你考慮如何將風(fēng)能從丹麥北部輸送到中歐時,氫管道是最有效的方式。同樣水平的能量,它的成本要低50%左右。”他還認(rèn)為,只有氫能減少交通和工業(yè)應(yīng)用的二氧化碳足跡,兩者是完全相同的。當(dāng)被問及在俄烏戰(zhàn)爭背景下他對藍(lán)色氫的看法時,馬什說他認(rèn)為這種燃料仍然可以發(fā)揮作用,但他補(bǔ)充道:“當(dāng)我與中東的主權(quán)財(cái)富基金交談時,伊斯特和我問他們?yōu)槭裁床煌顿Y藍(lán)氫,為什么投資綠氫和綠氨,我總是得到相同的答案:一旦綠氫與藍(lán)氫相比具有成本效益,老實(shí)說以目前的天然氣價格,沒有人會想要藍(lán)色氫氣。他們會想要綠色氫。”
他說,烏克蘭戰(zhàn)爭加速了人們對氫的興趣和需求,也加速了Plug的產(chǎn)品需求。“自從烏克蘭戰(zhàn)爭開始以來,我們看到,需求幾乎翻了一番。”
從零開始制造氫氣的龍頭
馬什自2008年4月以來一直領(lǐng)導(dǎo)Plug,當(dāng)時該公司的業(yè)務(wù)主要圍繞動力和備用電源解決方案,以及燃料電池系統(tǒng)的銷售。如今,Plug已成為一個垂直整合的企業(yè),涵蓋了氫氣價值鏈的所有方面,從基于燃料電池的解決方案和電解槽的開發(fā)、制造和供應(yīng),到加氫網(wǎng)絡(luò)的建立,再到綠色氫的生產(chǎn)。過去3個月里,該公司在丹麥簽訂了全球最大的電解槽供應(yīng)合同,簽署了一份30年的特許協(xié)議,在比利時的安特衛(wèi)普-布魯日港部署一臺100MW的電解槽,并加入了一個工業(yè)聯(lián)盟,在法國建造第一家綠色鋼鐵廠。在美國,該公司正努力建立一個全國范圍內(nèi)的工廠網(wǎng)絡(luò),其綠色氫氣生產(chǎn)能力將達(dá)到每天500噸。
馬什說:“我們在喬治亞州有在建的工廠,在紐約有工廠,在德克薩斯州也有工廠,因此,目前Plug的很多工程都在進(jìn)行中,我們已經(jīng)設(shè)定了年底前供應(yīng)70噸的公開目標(biāo)。”
氫燃料的未來
建立自己的綠色氫氣工廠組合,意味著該公司在其業(yè)務(wù)中增加了一個新的創(chuàng)收支柱——與工商客戶的承攬合同。2022年4月,Plug宣布簽署了該公司在美國的首批此類協(xié)議之一。沃爾瑪公司已與Plug簽訂合同,每天運(yùn)送至多20噸液態(tài)綠色氫,為該零售商在配送和物流中心的多達(dá)9500臺車輛提供動力。
“我們與沃爾瑪達(dá)成了協(xié)議。我們還有其他協(xié)議正在談判中。所以,我認(rèn)為在未來的4-5個月里,你會看到更多綠色氫氣銷售的公告。”他還評論了綠色氫氣承購合同和可再生能源電力購買協(xié)議(PPAs)之間的區(qū)別。
他說:“我認(rèn)為,這與太陽能的承購協(xié)議結(jié)構(gòu)非常相似。但時間跨度將會更短,因?yàn)樯a(chǎn)商不希望像太陽能供應(yīng)商那樣一直與電網(wǎng)直接連接。你知道,如果你可以將氫以液態(tài)和氣態(tài)的形式移動甚至將它放入管道中,你實(shí)際上想要保持一定的靈活性,以便能夠根據(jù)市場價格獲得更多的利潤。因此,當(dāng)我想到我們的一個典型電廠時,我們可能會簽署約70%的PPAs協(xié)議,但其余的我們將出售給公開市場,我認(rèn)為這與太陽能有點(diǎn)不同。”在融資方面,他將2009年的綠色氫能源與太陽能進(jìn)行了比較。“資本成本將高于太陽能,因?yàn)楹笳弑灰暈橐豁?xiàng)更為成熟的技術(shù),所以這可能是你將看到的最大差異,”這位首席執(zhí)行官補(bǔ)充說。
存儲和運(yùn)輸
Plug將利用其液體運(yùn)輸車隊(duì)(最近收購了Applied Cryo Technologies),將這種綠色燃料運(yùn)送到沃爾瑪。“我們更喜歡液體,”當(dāng)被問及Plug首選的儲存氫的方法時,馬什說。“我們之所以主要關(guān)注流動性,是因?yàn)槲覀兊拇蠖鄶?shù)活動……在過去的15年里一直在美國,由于美國各設(shè)施之間的距離很遠(yuǎn),液體是運(yùn)輸氫氣唯一可行的方式。對于較短的距離,我們將氫氣以氣態(tài)的形式儲存在高壓儲罐中。”
至于將燃料從一點(diǎn)移動到另一點(diǎn),Plug的偏好是使用管道。7月初,該公司首席執(zhí)行官親自在美國參議院能源和自然資源委員會面前作證,討論如何在美國部署氫管道。
擴(kuò)大國際業(yè)務(wù)
除了在北美的業(yè)務(wù),Plug在歐洲、澳大利亞和韓國也有項(xiàng)目和活動。除了這些地區(qū),馬什還指出智利是“一個非常有吸引力的國家,因?yàn)槟抢镉械统杀镜奶柲堋?rdquo;該公司在古巴有一個現(xiàn)有的項(xiàng)目,并正在與這個拉丁美洲國家的不同公司就建造電解槽進(jìn)行談判。“最終,智利將著眼于通過綠色氨在國際上運(yùn)輸氫氣。因此,智利肯定是一個目標(biāo)。”
在非洲,Plug正準(zhǔn)備在開羅舉行的COP27大會上進(jìn)行演示,而在東歐,該公司正在與匈牙利的Mol Plc公司開發(fā)一個可以迅速擴(kuò)張和增長的電解槽項(xiàng)目。馬什承認(rèn),他甚至在戰(zhàn)爭爆發(fā)前與烏克蘭進(jìn)行了會談。
增長-不是100%有機(jī)的
并購可以補(bǔ)充有機(jī)增長,馬什表示,該公司已經(jīng)成立了一個完整的團(tuán)隊(duì),負(fù)責(zé)研究潛在的并購交易。過去三年里,Plug收購了五家公司,其中一家在歐洲。現(xiàn)在,它特別被應(yīng)用領(lǐng)域的目標(biāo)所吸引。Plug的目標(biāo)是到2025年實(shí)現(xiàn)30億美元的收入,根據(jù)馬什的說法,目前的地緣政治形勢強(qiáng)烈支持實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。“風(fēng)險(xiǎn)要低得多,因?yàn)槟阒?,現(xiàn)在對能源獨(dú)立的需求要強(qiáng)烈得多。”
政策和政府支持
在政策方面,馬什認(rèn)為歐洲在這方面更加激進(jìn)。Plug和汽車制造商雷諾(Renault SA)在法國聯(lián)合開發(fā)的氫動力項(xiàng)目HYVIA,最近剛剛獲得歐盟委員會(European Commission)的批準(zhǔn),可以獲得政府援助。Plug的首席執(zhí)行官將此作為歐洲支持該行業(yè)的一個例子。“我更傾向于利用稅法來降低燃料電池和氫氣的成本。在美國,仍在大力推動對綠色氫氣和燃料電池的生產(chǎn)稅收抵免。我認(rèn)為,稅收抵免制度的決策更多地是由開放的市場做出的,我認(rèn)為這會更快地加速部署。”
結(jié)論
“Plug做這一行已經(jīng)25年了。我們比任何制造燃料電池的人都有更多的經(jīng)驗(yàn)。我們已經(jīng)制造了6萬個燃料電池,可以全天候使用。并且,我們已經(jīng)建造了185個加氫站。就像我常說的:雖然很多人都在談?wù)摎?,但我們?shí)際上正在建造我們談?wù)摰臇|西,沒有人能像我們這樣快速地建造這么多工廠。”
原標(biāo)題:Plug Power的CEO說,每個人都想要綠色氫氣