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電動(dòng)汽車(chē)無(wú)疑是當(dāng)前迎向綠能交通時(shí)代表現(xiàn)最佳的選項(xiàng)，但電能以外的其他方式替代能源難道就沒(méi)戲了嗎？也不盡然，還是有許多車(chē)廠在這條路上尋求更多元化的選擇，好比寶馬就沒(méi)打算孤注一擲地押注在電動(dòng)車(chē)上，多年來(lái)他們?cè)贔CEV氫燃料電池車(chē)型上也投入不少心血。在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，車(chē)壇大咖豐田就是其重要合作伙伴，隨著計(jì)劃的順利進(jìn)行，寶馬最早應(yīng)該可以在2025年開(kāi)始生產(chǎn)、銷(xiāo)售氫燃料電池車(chē)。至于前些時(shí)候就已經(jīng)成功開(kāi)發(fā)出來(lái)的氫動(dòng)能iX5 Hydrogen也有望在今年稍晚的時(shí)候開(kāi)始小規(guī)模生產(chǎn)。

事實(shí)上，寶馬對(duì)遠(yuǎn)在地球另一端的豐田并不陌生，兩大巨頭曾合作開(kāi)發(fā)掛上自家logo的雙生車(chē)：Z4和Supra，而寶馬高層稍早的時(shí)候，在接受外媒訪問(wèn)時(shí)也透露，兩家公司還有其他項(xiàng)目正在進(jìn)行中，因此，未來(lái)像是Z4及Supra這樣合作開(kāi)發(fā)的新車(chē)是可以期待的！

寶馬在綠能路上會(huì)找上豐田其實(shí)并不讓人意外，因?yàn)楹笳咴跉淙剂宪?chē)方面擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，著名的Mirai市場(chǎng)上運(yùn)行了近十年，盡管基于諸多限制，氫能車(chē)在推廣上并不容易，但Mirai其實(shí)擁有不錯(cuò)的口碑。與電動(dòng)車(chē)相比，氫燃料電池車(chē)具有一些優(yōu)勢(shì)，因?yàn)樗鼈冄a(bǔ)充燃料更快、更容易。只不過(guò)以當(dāng)前環(huán)境來(lái)看，其在氫能處理、運(yùn)送與基礎(chǔ)設(shè)施的布局上都面臨著不小的挑戰(zhàn)。

有人會(huì)說(shuō)，種種不利條件下硬要發(fā)展氫燃料技術(shù)看起來(lái)有點(diǎn)愚蠢，但寶馬認(rèn)為將投資分散到不同的燃料技術(shù)，將有助于分散風(fēng)險(xiǎn)。在未來(lái)市場(chǎng)更具競(jìng)爭(zhēng)力，尤其是供應(yīng)鏈和技術(shù)零件，他們的高度不可預(yù)測(cè)性，在為產(chǎn)能帶來(lái)極大風(fēng)險(xiǎn)的情況下，不將雞蛋放在同個(gè)籃子才是更明智的選擇。

原標(biāo)題： 寶馬攜手豐田搞氫能源汽車(chē)，今年有望量產(chǎn)iX5 Hydrogen