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嚴(yán)峻的供電形勢，亦將四川的鋰礦推至臺前。

從西部的阿壩、甘孜到東南部的宜賓，再到東部的遂寧，四川鋰礦資源于各個城市開花，并以57%的全國鋰礦資源占比，拿下了“鋰礦重省”的名號。“白色石油”正吸引龍頭企業(yè)布局，新京報貝殼財經(jīng)記者不完全統(tǒng)計，僅2021年就有寧德時代、億緯鋰能等多家公司公開宣布在四川擴產(chǎn)鋰電池項目，涉及金額超千億元。

近期，連續(xù)多日高溫侵襲，四川啟動三級保供電調(diào)控措施，部分企業(yè)生產(chǎn)全停讓電于民。8月17日，新京報貝殼財經(jīng)記者采訪了多家上市公司，其中，贛鋒鋰業(yè)、億緯鋰能均表示公司在四川籌劃的項目尚在建設(shè)中，此次停產(chǎn)影響不大。盛新鋰能方面則回應(yīng)稱，目前公司位于四川遂寧的鋰電項目已經(jīng)停工，但停工時間不長，影響有限。

貝殼財經(jīng)記者注意到，有消息稱，上海經(jīng)信委向四川經(jīng)信廳致函稱，受四川有序用電影響，上汽、特斯拉等車企出現(xiàn)零部件短缺，影響整車下線，主要涉及成都銀利汽車零部件公司等16家企業(yè)。對此，8月18日，記者分別向四川經(jīng)信廳、上海經(jīng)信委、上汽、特斯拉、銀利公司等多方求證。其中，四川經(jīng)信廳汽車產(chǎn)業(yè)處表示，暫未收到上述文件，四川經(jīng)信廳辦公室稱需了解后回應(yīng)。截至發(fā)稿，記者暫未收到其他相關(guān)方回應(yīng)。

鋰電龍頭四川擴產(chǎn)，有公司停產(chǎn)稱“影響不大”

憑借1.58億噸已具備采礦權(quán)的礦石儲量、占全國重量57%的鋰礦資源儲量，四川堪稱全國鋰礦最豐富的省份。

這一優(yōu)勢已經(jīng)成為黃金賽道。近期，四川省經(jīng)信廳廳長翟剛介紹，四川是我國動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點區(qū)域之一，全球產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系最為完整、產(chǎn)業(yè)配套協(xié)作能力最強的地區(qū)之一。四川將繼續(xù)以龍頭企業(yè)為核心，進一步完善產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，提升創(chuàng)新研發(fā)能力，力爭在“十四五”期間形成鋰礦開采能力500萬噸，基礎(chǔ)鋰鹽產(chǎn)能60萬噸，正負極材料產(chǎn)能250萬噸，動力電池產(chǎn)能350GWh，推廣應(yīng)用新能源汽車80萬輛，從而實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)高速高倍增長，打造世界級動力電池產(chǎn)業(yè)集群。

貝殼財經(jīng)記者初步統(tǒng)計看到，寧德時代、億緯鋰能等多家公司均曾公開宣布2021年在四川進行動力及儲能電池投擴產(chǎn)項目，合計金額超過千億元。

2019年以來，寧德時代與四川宜賓市陸續(xù)簽約了四川時代動力電池一至六期項目，總投資300億元左右。其中，第五期和第六期于2021年投資，投資額為120億元。2021年末，寧德時代在宜賓繼續(xù)投資240億元建設(shè)動力電池宜賓制造基地七至十期項目。

此次四川部分企業(yè)讓電于民，有消息稱，寧德時代四川宜賓工廠于8月15日至8月20日停產(chǎn)。8月17日，貝殼財經(jīng)記者就此向?qū)幍聲r代方面求證，截至發(fā)稿時暫未獲得回應(yīng)。

此外，億緯鋰能在四川成都計劃建設(shè)50GWh動力儲能電池項目，媒體報道稱項目計劃總投資200億元，分兩期建設(shè)完成。中創(chuàng)新航在四川成都投資了280億元，計劃建設(shè)50GWh動力電池及儲能電池項目。蜂巢能源在四川成都投資220億元計劃建設(shè)60GWh動力電池制造基地及西南研發(fā)基地，在四川遂寧投資70億元建設(shè)了20GWh動力電池生產(chǎn)基地。

8月17日，貝殼財經(jīng)同樣就停產(chǎn)事宜進行采訪，截至發(fā)稿，暫未獲得中創(chuàng)新航回應(yīng)。億緯鋰能向記者表示，目前公司項目還在籌劃期，沒有上產(chǎn)能，有序用電對公司影響不大。

進入2022年，不少企業(yè)仍在四川擴產(chǎn)。

6月，蜂巢能源繼去年落子成都、遂寧后，與達州簽署協(xié)議建設(shè)蜂巢能源達州鋰電零碳產(chǎn)業(yè)園項目協(xié)議，計劃總投資170億元。

7月15日，贛鋒鋰業(yè)宣布與四川省達州市宣漢縣人民政府簽署《招商引資補充協(xié)議》，投資建設(shè)鋰輝石提鋰年產(chǎn)5萬噸電池級基礎(chǔ)鋰鹽項目。對于四川項目，贛鋒鋰業(yè)方面向貝殼財經(jīng)記者表示，公司位于四川的項目目前還在建設(shè)當(dāng)中，沒有太多需要耗電的地方，因此項目基本沒有受到電力供應(yīng)問題影響。

貝殼財經(jīng)記者了解到，盛新鋰能在全球范圍內(nèi)建有四大鋰產(chǎn)品生產(chǎn)基地，其中三個位于四川，一個位于印尼。此外，盛新鋰能控股子公司奧伊諾礦業(yè)在川西地區(qū)的金川縣擁有業(yè)隆溝鋰輝石礦采礦權(quán)和太陽河口鋰多金屬礦詳查探礦權(quán)，而業(yè)隆溝鋰輝石礦已探明Li2O資源量11.15萬噸，平均品位1.30%，項目已于2019年11月 投產(chǎn)，原礦生產(chǎn)規(guī)模40.5萬噸/年。

2021年報報告期內(nèi)，業(yè)隆溝鋰輝石礦仍在繼續(xù)進行補充生產(chǎn)勘探，以擴大礦區(qū)資源量規(guī)模。太陽河口鋰多金屬礦目前處于探礦權(quán)階段。2021年，奧伊諾礦業(yè)發(fā)生的采礦勘探支出為910.73萬元。

8月17日，盛新鋰能方面向貝殼財經(jīng)記者表示，目前公司位于四川遂寧的鋰電項目已經(jīng)停工，預(yù)計將持續(xù)到8月20日左右，具體還需以官方通知為準(zhǔn)。“會對公司產(chǎn)生一定影響，但停工時間不長，因此影響不是很大”。

兩種鋰產(chǎn)品或減產(chǎn)2700噸，短期停工對產(chǎn)業(yè)鏈影響可控

隆眾資訊鋰行業(yè)分析師羅曉莉向貝殼財經(jīng)記者表示，我國碳酸鋰和氫氧化鋰的主產(chǎn)地，特別是氫氧化鋰領(lǐng)域，四川為全國重要供應(yīng)城市。目前來看，四川企業(yè)停產(chǎn)持續(xù)六天左右，而此前已經(jīng)有部分企業(yè)進行輪班，因此預(yù)計我國8月碳酸鋰和氫氧化鋰產(chǎn)量會出現(xiàn)減少，兩種產(chǎn)品的產(chǎn)量預(yù)計會減少2700噸左右。

羅曉莉解釋稱，這意味著8月的預(yù)計產(chǎn)量中，碳酸鋰會減產(chǎn)3%，氫氧化鋰會減產(chǎn)8%，鋰市場價格會出現(xiàn)小幅上調(diào)。

貝殼財經(jīng)記者注意到，2021年以來，由于終端新能源汽車及儲能行業(yè)持續(xù)發(fā)力，下游對碳酸鋰、氫氧化鋰的需求呈跳躍式增長。電池級碳酸鋰價格由2021年年初的5.3萬元/噸漲至年末的27.75萬元/噸，此后價格不斷攀升。

上海鋼聯(lián)8月17日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，部分鋰電材料報價上調(diào)，其中電池級碳酸鋰漲1000元/噸，目前最新價格為47.95萬元/噸。

億歐汽車高級研究經(jīng)理彭程表示，以宜賓市為核心的四川鋰電池產(chǎn)業(yè)是中國新能源汽車動力電池的集群產(chǎn)地之一，本次四川部分企業(yè)停產(chǎn)讓電于民，是為了確保居民用電穩(wěn)定，保障民生的必要措施，短期來看不會影響動力電池或上游原材料企業(yè)的正常運營。即使長期限電，相關(guān)企業(yè)也可以通過資源調(diào)配的方式轉(zhuǎn)移原材料至其他地區(qū)工廠擴大生產(chǎn)，畢竟中國動力電池的生產(chǎn)制造集群在中南部地區(qū)都有分布。

“鋰電池價格是由鋰礦原料緊缺造成的，而鋰礦目前主要以進口為主，所以局部短期停產(chǎn)影響不大。”彭程表示。

談及企業(yè)停產(chǎn)對于下游車企的影響，中博聯(lián)智庫特聘專家張翔則向貝殼財經(jīng)記者表示，目前四川坐擁一汽大眾、一汽豐田、吉利、沃爾沃等知名車企的重大項目，考慮到本次停產(chǎn)只有一周左右，一般車企日常進行設(shè)備檢修或節(jié)假日放假也可能會減產(chǎn)，因此對車企影響還在可控范圍內(nèi)。“今年疫情對上海車企影響較大，一方面是因為上海是企業(yè)重鎮(zhèn)，另一方面也是因為疫情導(dǎo)致的停工時間比較久”。

原標(biāo)題：鋰電龍頭“進擊”四川：公司“集體”擴容，停產(chǎn)影響有限