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山西煉“氫”:高碳省份如何創(chuàng)造低碳新名片?
日期:2022-09-05   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:sy_wuqianxi 打印收藏評論(0)[訂閱到郵箱]


山西召開氫能經(jīng)濟(jì)發(fā)展論壇。 李新鎖 攝

中新網(wǎng)太原9月4日電 (記者 李新鎖)被稱為零碳能源的氫能正迎來風(fēng)口,眾多省份摩拳擦掌想占得一席之地。作為能源大省,坐在煤堆上的山西怎樣開出氫產(chǎn)業(yè)之花?高碳產(chǎn)業(yè)如何實現(xiàn)低碳發(fā)展?

9月3日,2022年太原能源低碳發(fā)展論壇之氫能經(jīng)濟(jì)發(fā)展論壇(以下簡稱“氫能論壇”)在山西太原舉行。來自國內(nèi)外的政、產(chǎn)、學(xué)、研機(jī)構(gòu)通過線上、線下方式,探討氫能產(chǎn)業(yè)之路。

在資源優(yōu)勢上進(jìn)化

山西焦炭產(chǎn)量位居全國第一,煤化工產(chǎn)業(yè)體量巨大。這為山西發(fā)展氫能提供了資源優(yōu)勢。

中國氫能聯(lián)盟常務(wù)副秘書長韓偉表示,山西氫能資源豐富,來源廣泛,可再生能源裝機(jī)量位居全國前列,在清潔低碳?xì)淠芄┙o上潛力巨大,在工業(yè)領(lǐng)域也有豐富的應(yīng)用場景。

山西傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)煤焦冶電,均為高碳產(chǎn)業(yè)。在“雙碳”背景下,山西高度關(guān)注氫能產(chǎn)業(yè)。

“今年以來,山西省委、省政府將氫能產(chǎn)業(yè)鏈列為重點推動的十大產(chǎn)業(yè)鏈之一,確定了美錦集團(tuán)、鵬飛集團(tuán)等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè),眾多新能源領(lǐng)軍企業(yè)搶灘山西布局氫能賽道,氫能產(chǎn)業(yè)已然成鏈。”山西省副省長張復(fù)明說。

在全產(chǎn)業(yè)鏈上布局

近年來,國家五部委相繼批復(fù)五個燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群,23個省出臺了金融專項政策。氫能作為清潔高效安全可持續(xù)的新能源,已成為能源低碳發(fā)展和轉(zhuǎn)型變革的重要方向。

在此背景下,山西正加快布局氫能全產(chǎn)業(yè)鏈。

“《山西能源革命綜合改革試點2022年行動計劃》明確提出,要發(fā)揮焦?fàn)t煤氣低成本的優(yōu)勢,統(tǒng)籌推進(jìn)全產(chǎn)業(yè)、全鏈條發(fā)展。”山西省工信廳廳長武宏文說,山西將依托產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢,緊扣“雙碳”目標(biāo),搶占?xì)淠馨l(fā)展先機(jī)。

以煤焦大市呂梁為例,1.6億噸煤炭、3800萬噸焦化、35億立方非常規(guī)天然氣的產(chǎn)能優(yōu)勢,是當(dāng)?shù)匕l(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)底氣。

呂梁市市長張廣勇介紹,呂梁將依托孝義鵬飛、山西美錦等龍頭企業(yè)發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè),打造千億級氫都,力求成為山西氫能產(chǎn)業(yè)供應(yīng)之港、技術(shù)研發(fā)之港、裝備制造之港,同時布局焦?fàn)t煤氣制氫、天然氣制氫、電解水制氫、煤氣化制氫四大鏈條。

近年來,呂梁已初步形成氣、站、運、車全鏈條集群化發(fā)展體系。如今,當(dāng)?shù)匾研纬?萬噸制氫能力,年內(nèi)可建成20座加氫站,在城市公交、物流運輸?shù)阮I(lǐng)域已開設(shè)8條氫燃料汽車運行線路,多家企業(yè)已建設(shè)、投產(chǎn)氫燃料整車項目。

不僅是在呂梁,在山西臨汾,擁有1000萬噸鋼、300萬噸焦、45萬噸高端化工的晉南鋼鐵集團(tuán)也在以山西氫能產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”角色,與上下游企業(yè)緊密合作,補鏈強(qiáng)鏈延鏈。

晉南鋼鐵集團(tuán)總裁張?zhí)旄=榻B,通過焦?fàn)t煤氣制取的氫氣,除了生產(chǎn)化工產(chǎn)品乙二醇,還可以用于高爐噴氫,進(jìn)行氫氣煉鐵。其余部分經(jīng)過進(jìn)一步提純到99.999%,用于氫能重卡,實現(xiàn)清潔運輸。

除了工業(yè)“藍(lán)氫”,晉南鋼鐵還與中國華能合作建設(shè)1300MW光伏“新能源+儲能”項目,以期利用光伏發(fā)電制備“綠氫”。

在產(chǎn)業(yè)生態(tài)上提升

作為風(fēng)口產(chǎn)業(yè),在快速發(fā)展的同時,必然面臨政策、產(chǎn)業(yè)生態(tài)不完善的現(xiàn)實。

數(shù)據(jù)顯示,全球燃料電池汽車大約有5萬輛,中國約1萬輛,預(yù)計到2030年全球會超過1000萬輛,中國將超過200萬輛。

面對快速增長的需求,氫燃料電池汽車商業(yè)化運營仍面臨購置成本高、使用成本高等問題,產(chǎn)業(yè)生態(tài)亟待改善。

“山西氫能源豐富,煤焦鋁冶電等產(chǎn)業(yè)可以帶動40多萬輛重卡的應(yīng)用場景,形成煤炭物流網(wǎng)絡(luò)。”中國工程院院士、上海交通大學(xué)校長林忠欽說,借助上述優(yōu)勢,山西要打好“全國最具優(yōu)勢的氫氣價格”和“全國最大重卡應(yīng)用基地”這兩張牌。

作為碳排放大省,山西正在積極、穩(wěn)妥地推進(jìn)“雙碳”。

在申能集團(tuán)董事長、黨委書記黃迪南看來,依托氫能,像山西這樣的可再生能源富集地區(qū)可在不增加污染物與碳排放的基礎(chǔ)上,形成我國新型高載能產(chǎn)業(yè)聚集區(qū),打造可再生能源產(chǎn)業(yè)鏈制造業(yè)、綠色化工、綠色冶金等產(chǎn)業(yè)集群。

出于對山西資源和政策環(huán)境的信賴,申能集團(tuán)先后和山西呂梁、長治、大同等地簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,和鵬飛集團(tuán)、潞寶集團(tuán)等山西企業(yè)開展合作。

其間,山西本土企業(yè)也在為產(chǎn)業(yè)生態(tài)貢獻(xiàn)力量。作為山西龍頭民企之一,鵬飛集團(tuán)正加快布局氫能產(chǎn)業(yè)鏈。

山西鵬飛集團(tuán)董事局主席兼總裁鄭鵬介紹,鵬飛集團(tuán)擬投資780億元,布局全球規(guī)模最大、產(chǎn)業(yè)鏈最全、工藝路線及裝備最先進(jìn)的鵬灣氫港氫能產(chǎn)業(yè)園,規(guī)劃建設(shè)20萬噸焦?fàn)t尾氣制氫,5GW風(fēng)光發(fā)電,10萬噸光伏發(fā)電制氫,10萬噸液體儲氫和液氫充裝站,8萬噸有機(jī)液體儲氫裝置,50座加氫綜合能源站,30萬輛/年氫燃料電池汽車、3萬輛/年氫燃料電池工程機(jī)械,以及配套電堆、動力系統(tǒng)、供氫系統(tǒng)、鋰電池等。

截至目前,各項規(guī)劃已全面鋪開,重點項目有序推進(jìn)。

對于氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài),張復(fù)明表示,山西明確了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的目標(biāo)、任務(wù)與政策保障體系,發(fā)展氫能經(jīng)濟(jì)“有明確的愿景、豐富的場景,必將迎來美好的前景”。

原標(biāo)題:山西煉“氫”:高碳省份如何創(chuàng)造低碳新名片?
 
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來源:中國新聞網(wǎng)
 
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