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對(duì)于光伏的樂(lè)觀派而言，現(xiàn)在又多了一個(gè)看多行業(yè)前景的理由——正在快速啟動(dòng)的電動(dòng)汽車充電服務(wù)市場(chǎng)。

按照國(guó)務(wù)院給出的目標(biāo)，到2020年，中國(guó)將建成滿足超過(guò)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車充電需求的充電設(shè)施，以及與之相伴隨的服務(wù)市場(chǎng)及衍生增值服務(wù)。

根據(jù)一些機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)，到2016年，充電樁產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到330.78億元，2020年可達(dá)到1000億元。

即便按照相對(duì)較低的統(tǒng)計(jì)，要實(shí)現(xiàn)2020年滿足500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的充電需求，每年新增的電力需求也將達(dá)到數(shù)千億度，這將成為繼工業(yè)、服務(wù)業(yè)后，又一新增電力需求領(lǐng)域。

這將為分布式光伏的發(fā)展提供一個(gè)良好的機(jī)遇。

在“電能替代”的大背景下，電力市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)，如果僅從經(jīng)濟(jì)性來(lái)看，無(wú)疑為光伏電站作為充電樁的電源提供了可行性。另外的利好，則來(lái)自于獲得進(jìn)入售電領(lǐng)域的突破口。雖然這未必能夠帶來(lái)多大的實(shí)際利益，但卻可以為企業(yè)的融資、資本運(yùn)作等提供良好的背書。

不過(guò)，也需要提醒投資者的是，作為一個(gè)需要補(bǔ)貼才能生存的產(chǎn)業(yè)，新能源汽車充電市場(chǎng)無(wú)疑正在復(fù)制光伏應(yīng)用市場(chǎng)早期的拓展軌跡，其中，“地方化”的趨勢(shì)，或也將與光伏應(yīng)用市場(chǎng)如出一轍。

當(dāng)然，作為一個(gè)仍處于起步階段的市場(chǎng)，也注定了其仍處于“虛實(shí)之間”，不同的企業(yè)看重的是其中不同的訴求，關(guān)鍵在于背后的文章怎么做。

這就好比魯迅對(duì)于《紅樓夢(mèng)》的評(píng)價(jià)，經(jīng)學(xué)家看見《易》，道學(xué)家看見淫，才子看見纏綿，革命家看見排滿，流言家看見宮闈秘事……

一、充電市場(chǎng)中的光伏切口

按照國(guó)務(wù)院給出的目標(biāo)，到2020年，中國(guó)將建成滿足超過(guò)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的充電需求，與此同時(shí)，還將建立較完善的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和市場(chǎng)監(jiān)管體系，形成統(tǒng)一開放、競(jìng)爭(zhēng)有序的充電服務(wù)市場(chǎng)以及培育一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的充電服務(wù)企業(yè)。

而根據(jù)一些機(jī)構(gòu)的預(yù)測(cè)，到2016年，充電樁產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)到330.78億元，2020年可達(dá)到1000億元。

充電樁產(chǎn)業(yè)此次獲得政策力推，無(wú)疑為尋找發(fā)展空間的光伏行業(yè)提供了一個(gè)機(jī)遇。

具體而言，一是在電源方面，即使粗略的估算，2020年500萬(wàn)電動(dòng)汽車的充電需求所需要的電量將在數(shù)千億度，這無(wú)疑為飽受需求下滑的電力市場(chǎng)提供了新的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)；另一方面，此次充電服務(wù)業(yè)的放開，將使那些有意進(jìn)入售電領(lǐng)域的企業(yè)獲得了一個(gè)有效的突破口。

在此次國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布的《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》（以下簡(jiǎn)稱“指導(dǎo)意見”）中，盡管沒(méi)有明確給出充電服務(wù)企業(yè)向電動(dòng)汽車車主提供充電的價(jià)格，但其中提到的對(duì)向電網(wǎng)經(jīng)營(yíng)企業(yè)直接報(bào)裝接電的經(jīng)營(yíng)性集中式充換電設(shè)施用電，執(zhí)行大工業(yè)用電價(jià)格，可以看作是確定充電價(jià)格的一個(gè)主要依據(jù)。

換句話說(shuō)，對(duì)于車主的充電價(jià)格，可能將不會(huì)低于大工業(yè)用電價(jià)格，這無(wú)疑為以光伏作為充電樁的電源提供了投資收益上的可行性。

千億市場(chǎng)開啟

在此次國(guó)務(wù)院辦公廳下發(fā)的指導(dǎo)意見中，對(duì)于充電服務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展目標(biāo)主要包括，一是形成一定規(guī)模的充電服務(wù)市場(chǎng)；二是基于這一市場(chǎng)開發(fā)相應(yīng)的“互聯(lián)網(wǎng)+充電基礎(chǔ)設(shè)施”產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，并大力發(fā)展衍生的增值服務(wù)。

在具體的充電服務(wù)市場(chǎng)目標(biāo)中，則提出到2020年，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足超過(guò)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的充電需求。

對(duì)比目前的市場(chǎng)情況來(lái)看，這一目標(biāo)顯示了充電樁市場(chǎng)所擁有的巨大空間。數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)新能源汽車保有量約12萬(wàn)輛，累計(jì)建成充電樁僅3萬(wàn)個(gè)，充電樁規(guī)模遠(yuǎn)達(dá)不到使用需求。

除了提出相應(yīng)的目標(biāo)之外，此次指導(dǎo)意見對(duì)于上述目標(biāo)的落實(shí)也提出了相應(yīng)的措施，包括對(duì)于不同類型的停車場(chǎng)應(yīng)該建設(shè)的充電樁的比例和數(shù)量的要求。具體則為，要以用戶居住地停車位、單位停車場(chǎng)、公交及出租車場(chǎng)站等配建的專用充電設(shè)施為主體，以公共建筑物停車場(chǎng)、社會(huì)公共停車場(chǎng)、臨時(shí)停車位等配建的公共充電設(shè)施為輔助，以獨(dú)立占地的城市快充站、換電站和高速公路服務(wù)區(qū)配建的城際快充站為補(bǔ)充，形成電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。

此外，該指導(dǎo)意見還對(duì)充電樁建設(shè)中的土地、電網(wǎng)、融資等相關(guān)方面，做出了一定的安排和要求。