1、新能源板塊海外/香港股市表現(xiàn)
假期期間,海外以及香港市場(chǎng)新能源相關(guān)標(biāo)的表現(xiàn)較為亮眼;
以特斯拉為代表的電動(dòng)車公司漲幅明顯,特斯拉過(guò)去一周大漲33%,底部反彈已近80%,近兩日亦在20%以上,帶動(dòng)蔚來(lái)上漲14.8%,小鵬上漲13.8%,理想上漲13.4%;韓國(guó)市場(chǎng)LG電池漲幅超11%,香港市場(chǎng)中創(chuàng)新航大漲23.4%,比亞迪股份上漲8.7%。
2、特斯拉年報(bào)&業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)
另外1月25日,特斯拉宣布將斥資36億美元在內(nèi)華達(dá)州北部新建兩座工廠分別用來(lái)生產(chǎn)4680電池和電動(dòng)重卡Semi。兩座超級(jí)工廠面積約400萬(wàn)平方英尺,將雇傭員工超3000人,新增4680電池產(chǎn)能100GWh。
另外特斯拉公告22年年報(bào)并召開(kāi)業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì),Q4公司單車售價(jià)5.31萬(wàn)美元,單車毛利1.35萬(wàn)美元,單車成本近4萬(wàn)美元,銷量39萬(wàn)輛,單車營(yíng)業(yè)利潤(rùn)1萬(wàn)美元;
有幾個(gè)亮點(diǎn):
1)1月份全球大降價(jià)后,訂單量達(dá)到了產(chǎn)量的2倍。Musk表示1月份到目前為止,我們看到了今年迄今為止最強(qiáng)勁的訂單,這是我們歷史上有史以來(lái)最強(qiáng)勁的訂單。23全年生產(chǎn)目標(biāo)180-200萬(wàn)輛,同比+37%-50%;
2)Q4儲(chǔ)能業(yè)務(wù)毛利率提升至12.14%,同比提升19.5個(gè)百分點(diǎn);裝機(jī)量2.5GWh,同比+152%,公司稱還在繼續(xù)加速提升;結(jié)合陽(yáng)光/特斯拉等企業(yè)儲(chǔ)能業(yè)務(wù)表現(xiàn),集成企業(yè)毛利率進(jìn)入上升通道。
3)Cybertruck預(yù)計(jì)23年中開(kāi)始量產(chǎn),24年產(chǎn)能爬坡;4680早于Cybertruck產(chǎn)能爬坡,24年大規(guī)模放量。
換算為人民幣,特斯拉Q4單車毛利9.5萬(wàn)元,單車費(fèi)用3萬(wàn)元,單車稅前利潤(rùn)6.5萬(wàn)元;目前為止特斯拉累計(jì)降價(jià)3.5萬(wàn)元,而23年電池成本預(yù)計(jì)降價(jià)10%,對(duì)應(yīng)5000元左右成本改善,疊加其他成本,預(yù)計(jì)單車成本下降1萬(wàn)元;由此單車毛利預(yù)計(jì)降為7.5萬(wàn)元,而單車費(fèi)用隨著規(guī)模的提升將逐步下降,預(yù)計(jì)單車費(fèi)用下降3000-4000元,由此單車?yán)麧?rùn)在4.8-4.9萬(wàn)元左右,依舊為全球單車?yán)麧?rùn)最高的公司。200萬(wàn)輛的銷量下預(yù)計(jì)利潤(rùn)在900多億元,疊加其他業(yè)務(wù),預(yù)計(jì)利潤(rùn)近1000億元。
根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù),特斯拉在美國(guó)/加拿大的市場(chǎng)份額(合計(jì))在 3.5% 以上,并且正在接近 4%。在歐洲,特斯拉的市場(chǎng)份額歷史上首次超過(guò) 2%,后續(xù)特斯拉 Model Y 的本地產(chǎn)量將會(huì)增加,價(jià)格會(huì)降低,并且該車型有資格在德國(guó)(歐洲最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng))獲得激勵(lì),份額將逐步提升。在中國(guó),特斯拉份額最近幾個(gè)季度相對(duì)穩(wěn)定,不到2%。
3、美國(guó)電動(dòng)車政策變化
1)美國(guó)財(cái)政部22年12月表示,它要到 3 月份才會(huì)發(fā)布有關(guān)電池采購(gòu)規(guī)則的指南;23年1月26日參議院能源委員會(huì)主席曼欽提議立法,將電池稅收抵免追溯至1月1日,其希望將美國(guó)電池供應(yīng)鏈從中國(guó)轉(zhuǎn)移出去。
但這一立法遭到參議員的反對(duì),其稱,電動(dòng)汽車法案較為復(fù)雜,對(duì)美國(guó)公司來(lái)說(shuō)幾年都行不通,汽車制造商需要更多時(shí)間來(lái)滿足電池采購(gòu)要求。最終財(cái)政部并未采納曼欽的議案,維持之前時(shí)間表。
2)過(guò)往美國(guó)電車法案要求關(guān)鍵礦物23年必須40%來(lái)自美國(guó)或與美國(guó)有自有貿(mào)易協(xié)定的國(guó)家;針對(duì)此歐盟提出反對(duì)意見(jiàn),迫于諸國(guó)壓力,美國(guó)試圖與伙伴國(guó)家在礦產(chǎn)和原材料領(lǐng)域達(dá)成新的協(xié)議,不僅歐盟,印度尼西亞和阿根廷也有可能參與。這點(diǎn)較為重要,關(guān)鍵礦物中包含鎳,中國(guó)鎳的來(lái)源多在印尼,包括青山/華友/中偉/寧德時(shí)代等,過(guò)去市場(chǎng)認(rèn)為印尼鎳不符合美國(guó)政策規(guī)定,若有變化則利好相關(guān)標(biāo)的。
4、LG Energy Solution 說(shuō)明會(huì)
1月27日LG Energy Solution召開(kāi)說(shuō)明會(huì),重點(diǎn)信息如下:
1)公司預(yù)計(jì)23年全球電池出貨量890Gwh,同比增長(zhǎng)33%,其中動(dòng)力電池出貨量占比80%,同比增長(zhǎng)38%;其中美國(guó)出貨量150Gwh,同比增長(zhǎng)60%,歐洲出貨160Gwh,同比增長(zhǎng)40%,中國(guó)出貨350Gwh,同比增長(zhǎng)20%。
2)公司規(guī)劃23年產(chǎn)能300Gwh,同比增長(zhǎng)100Gwh;其中軟包電池190Gwh,增加70Gwh;圓柱電池90Gwh,增加30Gwh;儲(chǔ)能電池20Gwh,零增速;LGES 表示,預(yù)計(jì)未來(lái)其全球電池產(chǎn)能的近一半將分配給北美地區(qū),并補(bǔ)充說(shuō),預(yù)計(jì)到 2025 年底,年電池產(chǎn)能將達(dá)到約 540 吉瓦時(shí) (GWh)。
4)公司稱它正在審查在亞利桑那州建設(shè)新電池工廠的投資,并正在與特斯拉“積極討論”從該基地供應(yīng)電池。
5)當(dāng)被問(wèn)及主要客戶特斯拉的一系列降價(jià)是否會(huì)影響電池價(jià)格時(shí),LGES 表示預(yù)計(jì)對(duì)電池整體價(jià)格的影響有限。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)層面,23年將比22年更好。
5、光伏裝機(jī):歐盟41Gw,印度14Gw
根據(jù)SPE數(shù)據(jù),2022年歐盟光伏裝機(jī)數(shù)據(jù)41.4GW,同比增長(zhǎng)54%,累計(jì)裝機(jī)達(dá)220GW。根據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)JMK Research數(shù)據(jù),2022年印度光伏新增裝機(jī)量達(dá)13.96GW,再次創(chuàng)下歷史新高。截至2022年底,印度光伏累計(jì)裝機(jī)量已達(dá)63GW。中國(guó)、歐盟、印度三大區(qū)域2022年新增裝機(jī)達(dá)142.8GW。
6、業(yè)績(jī)總結(jié)
節(jié)日前最后幾天,新能源板塊相繼批露業(yè)績(jī)預(yù)告,幾點(diǎn)總結(jié):
1)逆變器板塊固德威/陽(yáng)光電源超預(yù)期,前者來(lái)自于費(fèi)用控制,量的提升帶來(lái)利潤(rùn)提升明顯;后者儲(chǔ)能業(yè)務(wù)出貨量以及利潤(rùn)率均超預(yù)期,代表23年大儲(chǔ)行業(yè)趨勢(shì)。
2)光伏主材行業(yè),隆基/晶科/晶澳/天合組件出貨量以及單位盈利環(huán)比普遍提升,其中晶科Topcon單位盈利超預(yù)期,近1毛5的水平;
3)戶儲(chǔ)板塊業(yè)績(jī)普遍超預(yù)期,包括德業(yè)/派能/固德威等,但市場(chǎng)將戶儲(chǔ)作為周期行業(yè)看待,業(yè)績(jī)超預(yù)期并未對(duì)股價(jià)帶來(lái)利好。
2)負(fù)極板塊略低于預(yù)期,一方面12月份疫情影響出貨,尚太中科等,另一方面噸凈利有所下滑,更快見(jiàn)底;4季度尚太噸凈利1.1萬(wàn)元,中科0.21萬(wàn)元,璞泰來(lái)1-1.1萬(wàn)元(含石墨化);Q4已成過(guò)去,降價(jià)已成事實(shí),鋰電材料我們依舊遵循“剩者為王”,遵循成本最低原則進(jìn)行選股,量的確定性較強(qiáng),份額在逆境中提升。
原標(biāo)題:新能源行業(yè)春節(jié)假期事件總結(jié)