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編者按：印度第一輛太陽能火車面世，并且已經(jīng)正式投入使用。據(jù)悉這列火車總共六節(jié)車廂，車頂上搭載了光伏太陽能電池板，以清潔能源系統(tǒng)來滿足火車的電力需求。 實際上，印度該火車仍會由柴油機牽引，而太陽能只是輔助作用?；疖嚿习惭b太陽能，這可是全球首例，而且速度達到了每小時80公里。第一任駕駛員說：“這是印度鐵路技術(shù)的一次飛躍，似乎我們的技術(shù)甚至已經(jīng)超越了中國高鐵。” 圖為火車第一次正式啟動的樣子，由于火車頂上有太陽能，當(dāng)?shù)厝藗冊诔塑嚂r盡量不會選擇坐火車頂上?；疖囃赓N滿了五顏六色的畫紙和氣球。 印鐵是亞洲最大的火車網(wǎng)絡(luò)，每天有11000輛火車運行，產(chǎn)生驚人的油費，光是2015年花了的柴油費就達25億。印度為了減少油耗，設(shè)計了太陽能板安裝火車頂部希望減少油耗費用。 一輛每節(jié)車箱裝有6個太陽能板的火車每年將會節(jié)省21000升柴油，價值大約120萬盧比(約合人民幣12萬元)。 印度鐵路局說，由于火車成本很低，所以乘客僅需10盧比(約合人民幣1元)就能購買到火車票，享受愉快的旅途。 圖為火車內(nèi)部的車廂，有了較為舒適的座椅并新增了電子顯示屏。列車上的太陽能電池板所提供的電力僅供火車的電力需求，其中包括照明、車廂門操作、廣播等，而機車動力的主要消耗部分依然是柴油。 圖為車廂內(nèi)沒有空調(diào)，只有風(fēng)扇。印度火車推行實名制已經(jīng)有100多年了，由于推行了實名制，在印度任何火車站，都看不見票販子的身影。

原標題：印度開通太陽能火車80km/h 司機稱技術(shù)甚至超越中國高鐵