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編者按：昨日，特斯拉官方發(fā)布消息，公司已與上海市規(guī)劃與國土資源管理局正式簽訂《土地出讓合同》，特斯拉(上海)有限公司以9.73億元成功摘得上海臨港裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)864885平方米(1200畝 )工業(yè)用地。

這意味著，矚目已久的特斯拉中國超級工廠正式落戶上海臨港!

實際上，自2015年開始，特斯拉將在華國產(chǎn)的傳聞就時有出現(xiàn)。上海金橋集團、上海電氣、上海臨港等上海本地企業(yè)，以及長安、江淮等車企都曾與特斯拉傳過“緋聞”但又都被當(dāng)事方否認(rèn)。

今年5月，特斯拉公司董事長兼首席執(zhí)行官埃隆•馬斯克就曾透露，今年四季度前，特斯拉將公布第二座超級電池工廠的具體地址，該工廠將建在中國。

今年6月，國家發(fā)改委、商務(wù)部發(fā)布《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》，取消了外資新能源汽車動力電池制造的準(zhǔn)入限制以及同一家外商在國內(nèi)建立合資純電動汽車生產(chǎn)企業(yè)不超過兩家的限制，此后，特斯拉在中國建廠的傳聞又甚囂塵上。

直到今年7月，特斯拉與上海臨港管委會、臨港集團共同簽署了純電動車項目投資協(xié)議，宣布前者將在臨港地區(qū)獨資建設(shè)集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體的超級工廠，正式推進特斯拉國產(chǎn)化進程。協(xié)議強調(diào)，雙方將在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等領(lǐng)域深化合作交流，加快全球化發(fā)展進程，助推上海高端制造業(yè)發(fā)展，并規(guī)劃年生產(chǎn)50萬輛純電動整車。

而此次《土地出讓合同》的簽署可以說是特斯拉為達成這一目標(biāo)而邁出的堅實一步。文件顯示，該地塊對投資強度設(shè)有較高的門檻，要求平均每畝土地的投資金額不低于1085萬元。按此計算，未來該項目的總投資金額至少超過140.72億元人民幣，這也意味著特斯拉在海外最大的一筆投資項目誕生了。

隨著中國超級工廠用地的確定，特斯拉的國產(chǎn)化進程將正式開啟。有觀點認(rèn)為，特斯拉在中國建廠可以縮短從制造到銷售的周期和成本，快速增加產(chǎn)能。目前，特斯拉Model 3的訂單量已經(jīng)超過了40萬輛，這意味著有相當(dāng)大的用戶群體還在等候Model 3的交付。

特斯拉公布的數(shù)據(jù)顯示，今年三季度，特斯拉共生產(chǎn)約8萬輛汽車。其中，Model 3產(chǎn)量約為5.32萬輛，Model S和Model X共計生產(chǎn)約2.69萬輛。據(jù)了解，特斯拉上海超級工廠將規(guī)劃年生產(chǎn)50萬輛純電動整車。由此來看，該工廠建成后，能夠進一步提升Model 3的生產(chǎn)速度，幫助特斯拉快速消化訂單。

此外，在上海建廠還可以幫助特斯拉實現(xiàn)本土化生產(chǎn)，避免進口關(guān)稅，以更低的價格在中國市場銷售。特斯拉中國在本月初曾表示，通過海運來進口所花費的成本再加上進口關(guān)稅，會比在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)汽車的成本高出55%-60%。一旦開始國產(chǎn)，特斯拉車型就免去了關(guān)稅之憂，國內(nèi)消費者也無需再為進口關(guān)稅掏腰包。

如今，特斯拉上海超級工廠塵埃落定，急需產(chǎn)能的特斯拉勢必會迅速開展工廠建設(shè)。相信不久的將來，中國客戶將買到性價比更高的特斯拉。同時，這也給依賴補貼、盈利性堪憂的中國國內(nèi)新能源車企帶來了前所未有的競爭壓力。未來中國的新能源汽車行業(yè)，一場激戰(zhàn)在所難免。

原標(biāo)題：重磅官宣：9.73億元！特斯拉超級工廠正式落戶上海臨港