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氫能寫進政府工作報告,燃料電池車要與電動車平分秋色?
日期:2019-03-20   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:wangke_jq 打印收藏評論(0)[訂閱到郵箱]
編者按:在剛剛過去的一周,氫能首次寫進政府工作報告成為新能源市場的熱議話題和討論焦點。2019年將成為燃料電池汽車商業(yè)化的元年,未來燃料電池車用系統(tǒng)在中國將主要應(yīng)用在商用車領(lǐng)域。今年兩會期間眾多參會代表多次提交氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提議、建議、發(fā)展提案等,國家政策支持力度強勁。未來新能源汽車市場,燃料電池汽車很有可能與電動汽車平分秋色。

3月15日,全國“兩會”落下帷幕,《政府工作報告》正式發(fā)布。與此前的初稿相比,正式文本進行了83處修訂,其中一項修訂提出“推動充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”。

在2019年的政府工作任務(wù)中提到,促進形成強大的國內(nèi)市場,持續(xù)釋放內(nèi)需潛力,在汽車市場中,要穩(wěn)定汽車消費,繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車購置優(yōu)惠政策,推動充電、加氫等設(shè)施建設(shè)。

在剛剛過去的一周,氫能首次寫進政府工作報告成為新能源市場的熱議話題和討論焦點。成為投資界的新寵后,不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,2019年將成為燃料電池汽車商業(yè)化的元年,未來燃料電池車用系統(tǒng)在中國將主要應(yīng)用在商用車領(lǐng)域。那么,隨著燃料電池市場的不斷擴大,未來的新能源汽車市場,燃料電池汽車會與電動汽車會平分秋色嗎?


政府工作報告釋放積極信號

在2019全國兩會期間,眾多參會代表多次提及發(fā)展氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的提案、建議等,主要包括戰(zhàn)略地位提升、加大技術(shù)研發(fā)投入、補貼政策和完善基礎(chǔ)實施等,市場關(guān)注度空前高漲背后,政府工作報告釋放出發(fā)展氫能源的積極信號。

目前,在政策方面,我國給予乘用車/中型/大型車補貼 20/30/50 萬/臺的強力支持,且 2019-2020 年燃料電池汽車補貼不退坡,今年兩會期間眾多參會代表多次提交氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提議、建議、發(fā)展提案等,國家政策支持力度強勁。同時,隨著 2019 年有望開始實施“十城千輛”,終端銷量有望出現(xiàn)大幅增長。

在成本方面,根據(jù)OFweek研究數(shù)據(jù),國外技術(shù)不斷突破,氫燃料電池正不斷“提效降本”。制氫成本已可媲美燃油(約合1.25美元/kg)、電池系統(tǒng)成本2015年大約53美元/kW,2020年有望下降至40美元/kW,同時我國廢氫的利用將使使用成本進一步降低。


不過,當(dāng)前加氫站的建設(shè)的確需要提速。按照我國《新能源汽車技術(shù)路線圖》規(guī)劃,在2020年實現(xiàn)燃料電池商用車的產(chǎn)業(yè)化,即年產(chǎn)量達到1萬輛,顯然在擬建的45座站之外,還得有更多的加氫站投入運營。但根據(jù)中國動力電池創(chuàng)新聯(lián)盟燃料電池分會的統(tǒng)計,至2018年底,國內(nèi)只有19座加氫站。

考慮到燃料電池車的推廣對加氫站依賴極大,加氫預(yù)計是整個產(chǎn)業(yè)鏈最先啟動的環(huán)節(jié)。因此,加氫站的建設(shè)速度還需不斷提升,燃料電池汽車的發(fā)展空間才大有作為。


氫燃料電池汽車或與電動汽車平分秋色

隨著目前電動汽車已初步解決“能用”的問題,下一步是如何使電動汽車更“好用”?

但由于電動車在商用車領(lǐng)域應(yīng)用有著成本高、充電不便、續(xù)航里程短,冬季使用體驗欠佳等痛點,并且,電動汽車電池壽命到期后的電池處理問題也是一大環(huán)保難點。因此,許多業(yè)內(nèi)人士和投資人士認(rèn)為,燃料電池是很有前景的解決方案之一,不僅輔助電動汽車在新能源行業(yè)發(fā)展,還或?qū)⑴c電動汽車平分江山!

當(dāng)前,燃料電池主要用于燃料電池汽車、無人機、IDC、通信設(shè)備等領(lǐng)域潛力巨大。根據(jù)OFweek產(chǎn)業(yè)研究院研究預(yù)測,未來十年燃料電池市場空間將達到3000億元以上。


其中,燃料電池在汽車市場的應(yīng)用將最為廣泛!目前電動車大規(guī)模推廣帶來的三電技術(shù)進步為燃料電池汽車推廣打下堅實基礎(chǔ)。氫燃料電池的發(fā)展有政策層面的支持,同時技術(shù)的突破也在讓生產(chǎn)成本不斷降低。同時燃料電池汽車相比鋰離子電池汽車具有續(xù)航里程長,充電時間短等優(yōu)勢,未來幾年發(fā)展將大幅度提速。

OFweek新能源汽車網(wǎng)認(rèn)為,目前,國內(nèi)外各大車企紛紛布局氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)。隨著加氫站建設(shè)以及技術(shù)的進步,燃料電池在客車、物流車領(lǐng)域?qū)兴黄?,有望逐步放?hellip;…在未來的新能源汽車市場,燃料電池汽車很有可能與電動汽車平分秋色!

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來源:OFweek新能源汽車網(wǎng)
 
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