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編者按：近期，一種新型的環(huán)保貨運(yùn)集裝箱正在走向市場(chǎng)，傳統(tǒng)的集裝箱一般需要通過(guò)柴油驅(qū)動(dòng)來(lái)進(jìn)行制冷，而采用相變材料的集裝箱只需要對(duì)材料提前進(jìn)行兩個(gè)小時(shí)的“充電蓄冷”便可確保完成整個(gè)運(yùn)輸任務(wù)，該發(fā)明很有可能促進(jìn)鐵路及海運(yùn)集裝箱制冷的碳減排革命。

一種新型的環(huán)保貨運(yùn)集裝箱正在走向市場(chǎng)。這種集裝箱可以在不消耗任何化石燃料的情況下實(shí)現(xiàn)制冷，做到真正的“綠色制冷”。

這種集裝箱的原型由國(guó)內(nèi)的中車(chē)石家莊車(chē)輛有限公司與英國(guó)伯明翰大學(xué)于去年聯(lián)合開(kāi)發(fā)。今年8月份，中車(chē)石家莊向一家國(guó)內(nèi)廠商成功出售了49臺(tái)該型集裝箱產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了該產(chǎn)品的商業(yè)化應(yīng)用。


英國(guó)伯明翰大學(xué)儲(chǔ)能研究中心主任丁玉龍表示，該發(fā)明很有可能促進(jìn)鐵路及海運(yùn)集裝箱制冷的碳減排革命。

丁玉龍指出，“我們很高興看到這一新型制冷技術(shù)開(kāi)始進(jìn)入商業(yè)市場(chǎng)，我們也正在與合作伙伴合作，將該技術(shù)擴(kuò)展到更多應(yīng)用領(lǐng)域。”

據(jù)丁玉龍介紹，該集裝箱的制冷能力是通過(guò)相變材料（PCM）實(shí)現(xiàn)的。伯明翰團(tuán)隊(duì)所采用的相變材料可以使集裝箱在超過(guò)100小時(shí)的時(shí)段內(nèi)維持0℃~12℃的溫度范圍，從而確保易腐產(chǎn)品的安全運(yùn)輸。

傳統(tǒng)的集裝箱一般需要通過(guò)柴油驅(qū)動(dòng)來(lái)進(jìn)行制冷，而采用相變材料的集裝箱只需要對(duì)材料提前進(jìn)行兩個(gè)小時(shí)的“充電蓄冷”便可確保完成整個(gè)運(yùn)輸任務(wù)。

丁玉龍表示，英國(guó)和中國(guó)在減少對(duì)化石燃料的依賴和實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)方面面臨著同樣的巨大挑戰(zhàn)，清潔能源的利用將起到舉足輕重的作用，儲(chǔ)熱技術(shù)在多領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用將可以為此作出很大貢獻(xiàn)。

原標(biāo)題：集裝箱制冷新方案 相變蓄熱技術(shù)大顯身手