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逾7億應收款,波及多家上市公司 比克動力“連環(huán)債”
日期:2019-11-27   [復制鏈接]
責任編輯:chengling 打印收藏評論(0)[訂閱到郵箱]
編者按:隨著新能源車的補貼退坡,新能源車舉步維艱,隨著蝴蝶效應的發(fā)酵,多家上市公司被波及,揭開了動力電池隱秘“連還債”的一角。

如今,這場債務風波還牽連到了容百科技、杭可科技兩家科創(chuàng)板企業(yè)。此外,當升科技、新宙邦也受波及。

補貼退坡的“蝴蝶效應”正在發(fā)酵。車企拖欠債務傳導至上游的比克動力,進而波及到容百科技、杭可科技、當升科技等一批A股企業(yè)。近日,《中國經(jīng)營報》記者深入一線對涉事企業(yè)走訪調(diào)查,揭開了動力電池隱秘“連還債”的一角。

下游欠款、上游追債,夾在中間的比克動力陷入資金危局。

如今,這場債務風波還牽連到了容百科技、杭可科技兩家科創(chuàng)板企業(yè)。此外,當升科技、新宙邦也受波及。11月19日,容百科技因?qū)Ρ瓤藙恿Φ膽召~款計提不充分等問題,相續(xù)收到寧波證監(jiān)局和上交所監(jiān)管函。容百科技也因此成為首家收到監(jiān)管函的科創(chuàng)板企業(yè)。

處于“風暴”中心的比克動力,其境遇也難言樂觀。記者赴深圳、鄭州等地調(diào)查獲悉,比克動力存在員工流失、產(chǎn)能減少,現(xiàn)金壓力較大等問題。

對此,比克動力方面向記者表示,工廠沒有停產(chǎn),整體開工率在50%以上,有一些員工離職屬于正常的人員優(yōu)化和流動,并表示:“目前公司相關債務風險可控。”

員工流失

天眼查信息顯示,比克動力集鋰電池研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體,鄭州比克是其重要的全資子公司。

鄭州比克地處河南省中牟縣汽車產(chǎn)業(yè)園。公開信息顯示,鄭州比克占地面積逾300畝,投資15億元,主要生產(chǎn)鋰離子動力電池,形成年產(chǎn)116800萬支AH鋰離子電池的生產(chǎn)能力,年實現(xiàn)產(chǎn)值75億元。在產(chǎn)業(yè)區(qū)內(nèi),有一條道路被命名為“比克大道”。

近日,記者在鄭州比克走訪發(fā)現(xiàn),其工廠周圍除了身穿黃色醒目的環(huán)衛(wèi)工人來回走動外,道路上很少有行人通過,工廠周圍略顯冷清。透過工廠柵欄可以看到,廠區(qū)內(nèi)的辦公樓前停放著十幾輛轎車及5輛接送員工的班車,另外一處敞篷內(nèi)停放著幾排電動車及自行車,但未見有運輸車輛進出工廠。

環(huán)衛(wèi)工人及園區(qū)物業(yè)人員告訴記者,相比往年,今年比克動力員工看似縮減不少,估計效益不好。另據(jù)一位知情人士介紹,鄭州比克原本員工還是較多的,但今年年初開始,人員就比以前少了一些,國慶節(jié)后人更少了。

此外,身穿比克動力工服的人員向記者表示,鄭州比克廠區(qū)共有5個生產(chǎn)車間,目前工廠部分車間并未停產(chǎn),圓柱1、2、3、4部都在生產(chǎn),不過,3、4部效益不是太好,而5部今年年初就已經(jīng)停工,目前還有一些訂單在做,但產(chǎn)能消減不少。

“今年以來由于廠里效益不好,很多車間工人都輪休,沒有了加班費大部分工人只拿到底薪(2000元左右)。”記者采訪的多位一線員工表示。

相隔1500多公里之外的深圳比克,日子也不好過。

深圳比克的幾位員工表示,此前正常加班,下班都要到晚上7點半;而現(xiàn)在基本不加班,每天5點半就下班,一天上8小時,雙休,工時也從過去300多個下降到190多個。

一名深圳比克的員工告訴記者,去年她有幾個月拿四千多的工資,現(xiàn)在每個月只能拿兩千多元的底薪。該員工還表示,進入2019年后,深圳廠區(qū)的部分生產(chǎn)線就陸續(xù)減少。“許多工人都離職了,任職一兩年的基本都走了,很多做了十六七年的、八九年的不愿意走,希望耗到最后或許還能分到賠償。”

據(jù)深圳比克員工介紹,目前深圳比克生產(chǎn)線并沒有開滿,每棟廠房只有部分在生產(chǎn)。

“工廠沒有停產(chǎn),整體開工率在50%以上。”11月14日,比克動力相關負責人向記者表示,深圳比克有兩個圓柱電芯車間,一個動力車電模組車間,一個針對儲能領域的方形模組車間。車電模組和儲能模組車間都在正常生產(chǎn),兩個圓柱電芯車間其中一個車間的產(chǎn)線是2005年投建的,目前在改造升級中,另一個圓柱電芯生產(chǎn)車間根據(jù)訂單實際情況調(diào)節(jié)生產(chǎn)。

據(jù)上述負責人介紹,鄭州比克生產(chǎn)的產(chǎn)品包括圓柱電池、聚合物電池、Pack動力電池組等。廠區(qū)內(nèi)有6棟廠房,其中有兩個電芯生產(chǎn)車間,一個模組Pack車間,一個化成檢測無人車間,目前都在正常運營中。

比克動力方面稱,除此之外的兩個廠房,一個是2019年上半年新建成的21700電芯生產(chǎn)車間,目前正在做產(chǎn)品樣品的調(diào)整和測試以及送樣工作,以對接動力電池領域的高端客戶;另一個廠房是2014年建成投產(chǎn)的電池生產(chǎn)線,今年上半年開始對老舊設備進行升級改造。

關于員工流失等問題,比克動力方面向記者回復表示,基于現(xiàn)在的行業(yè)環(huán)境,出于正常的生產(chǎn)周期調(diào)整和設備升級及生產(chǎn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化,工人的排班有所調(diào)整,由于一線員工采取計件/計時的方式計薪,排班調(diào)整后,有一些員工離職,屬于正常的人員優(yōu)化和流動。

不過,記者在鄭州比克采訪期間,自稱為投資機構(gòu)的人士告訴記者,經(jīng)過調(diào)研,其對比克動力目前的現(xiàn)金流壓力及經(jīng)營情況表示擔憂。

多家上市公司“踩雷”

比克動力之所以被推向臺前,是因為A股幾家上市公司相續(xù)披露了對其應收票據(jù)到期未能實現(xiàn)兌付。

11月6日晚間,容百科技率先披露比克動力應收票據(jù)到期未能兌付。容百科技在公告中表示,公司對比克動力的應收賬款及應收票據(jù)合計2.08億元,其中逾期賬款及已到期未兌付匯票合計2.06億元,存在無法回收的風險,如果全額計提應收賬款,將導致公司2019年凈利潤大幅下滑甚至虧損。容百科技表示,公司已經(jīng)采取包括減少新增銷售額、達成還款安排、簽訂資產(chǎn)抵押協(xié)議等多種手段來應對比克動力應收賬款風險。

公告顯示,比克動力是容百科技的前五大客戶之一,雙方于2016年開始合作,前者主要向容百科技采購三元正極材料。容百科技與比克動力從2016年合作至今,累計銷售金額約6.15億元。

隨后幾天時間里,當升科技、杭可科技、新宙邦3家企業(yè)相繼發(fā)布公告,稱來自比克動力的應收賬款存在無法回收的風險。而上述4家上市公司對比克動力的應收賬款總金額達約7.31億元。

11月12日晚,比克動力發(fā)布聲明致歉。其表示,比克債權已得到充分保障,同時也在積極制定付款解決方案。

按照比克動力的說法,公司之所以出現(xiàn)現(xiàn)金流壓力,主要受新能源車企未付貨款影響。據(jù)比克動力方面介紹,涉事車企合計欠款逾9億元。
“基于以上多方擔保和保障措施,目前公司相關債務風險可控。”比克方面稱,公司一直在協(xié)調(diào)整車廠商,積極解決問題,只是需要時間。

不過,在真鋰研究創(chuàng)始人、總裁墨柯看來,比克動力的問題總體反映了第二梯隊電池廠的困境,優(yōu)質(zhì)訂單難拿到。另外,比克動力自身的問題是選擇的圓柱電池路線不符合發(fā)展方向。

墨柯向記者表示,圓柱電池用在電動汽車上主要面臨兩方面的問題。首先,能量密度繼續(xù)提高的空間有限,只能不斷做大電池,如特斯拉把18650擴大成21700;其次,每一次電池尺寸變化會導致電池pack、車輛底盤等重新設計,成本很高。

“風波”再度發(fā)酵

如今,比克動力逾期兌付“風波”仍在發(fā)酵。

11月19日晚間,容百科技收到寧波證監(jiān)局開出的罰單,因?qū)Ρ瓤藙恿馁~計提不充分等問題被責令改正,其三位公司高管也被監(jiān)管“約談”。同時,上交所也對容百科技下發(fā)監(jiān)管關注函,容百科技因此成為首家收到監(jiān)管函的科創(chuàng)板公司。

寧波證監(jiān)局認為容百科技的應收賬款計提不充分,截至2019年6月末和9月末,容百科技對比克動力應收賬款中分別有84.19%和96.05%處于逾期狀態(tài)。不過這一情形并未在容百科技的半年報中及時進行反映,存在壞賬準備計提不充分的情形。

此外,容百科技還存在2019年半年度報告存在將其他費用計入研發(fā)費用,三會運作不規(guī)范等情況。

對于比克動力的應收賬款問題,11月21日,容百科技方面向記者回復表示,公司不方便接受采訪,所涉問題請參照相關公告。

在此之前的11月7日,容百科技曾連續(xù)發(fā)布三份公告,稱其對比克動力逾期未兌付的應收賬款和匯票規(guī)模超過2億元,存在全部計提風險的情形。11月16日,容百科技對比克動力單項計提壞賬準備達0.71億元,占其壞賬總規(guī)模的35.15%。

受此影響,容百科技股價遭遇重挫,股價接連下跌。截至11月21日,容百科技當天股價跌幅為2.71%,報收22.58元/股,刷出上市以來股價新低。記者注意到,容百科技從上市發(fā)行至今,短短4個月的時間,股價從最高69.46元/股,一路下滑至22.58元/股,股價跌幅超66%,市值蒸發(fā)逾200億元。

除容百科技之外,當升科技、新宙邦兩家上市公司也相繼收到監(jiān)管層的警示函及問詢函,其焦點也是指向了比克動力應收賬款逾期兌付問題。

關于比克動力應收款逾期問題,當升科技、新宙邦、杭可科技方面均表示,暫時沒有相關進展信息,以公告披露為準。

11月19日,據(jù)北京證監(jiān)局網(wǎng)站發(fā)布的行政監(jiān)管措施決定書顯示,當升科技因未及時披露對比克動力及其實控人李向前的訴訟,違反上市公司信息披露的相關規(guī)定。北京證監(jiān)局決定對當升科技采取出具警示函的監(jiān)管措施。而就在前一天,當升科技收到深交所創(chuàng)業(yè)板公司管理部監(jiān)管函。

監(jiān)管函信息顯示,2019年8月19日、9月18日,當升科技先后對比克動力提起訴訟,要求其償還拖欠貨款及逾期利息,訴訟涉及金額合計4.07億元,占其2018年經(jīng)審計凈資產(chǎn)的12.33%。

此外,新宙邦也因比克動力而受到監(jiān)管問詢。11月20日,新宙邦收到深交所問詢函,要求公司就比克動力應收賬款存在無法收回風險事項,說明是否與比克動力達成切實可行的回款計劃,是否存在新增應收賬款或票據(jù)的可能性。

11月21日,當升科技股價報收19.84元/股,跌幅1.59%。新宙邦股價報收28.10元/股,跌幅0.14%。

原標題:逾7億應收款,波及多家上市公司 比克動力“連環(huán)債”

 
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來源:中國經(jīng)營報
 
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