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美國證券交易委員會周一提交的文件顯示，特斯拉宣布已購買15億美元（約96億人民幣）的比特幣，并將開始接受該加密貨幣作為付款。

該公司表示，購買該比特幣的目的是“獲得更大的靈活性，以進一步分散現(xiàn)金并最大化我們的現(xiàn)金回報。” 這一消息使特斯拉成為第一家接受加密貨幣的汽車制造商。

Muddy Waters Research的創(chuàng)始人卡森·布洛克（Carson Block）質(zhì)疑聯(lián)邦政府在干預(yù)特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）的這個計劃上將毫無作為。“ SEC在對抗埃隆·馬斯克（Elon Musk）方面沒有取得成功的記錄，盡管我希望政府可以朝這個方向做努力，但從根本上來說這將是一個死胡同。”

Wedbush的股票研究常務(wù)董事Dan Ives認(rèn)為特斯拉有上漲的空間。“這是特斯拉和馬斯克潛入加密貨幣的深淵，這已經(jīng)傳出一段時間了，最終現(xiàn)在這確實是他們?yōu)檫@個觀點提供了支持。我認(rèn)為華爾街會有不同的看法，但最終……這肯定會被視為對該股有利。”Galaxy Digital的創(chuàng)始人Mike Novogratz認(rèn)為這是其他公司將采用的開拓性舉措。

“每個公司都應(yīng)研究如何接受數(shù)字貨幣，數(shù)字支付作為其業(yè)務(wù)計劃的一部分。沒那么難。這是客戶想要的，這是世界在前進的方向之一。因此，我認(rèn)為他已經(jīng)走在了趨勢的前列，而且我認(rèn)為您將看到每家公司都想出辦法，從麥當(dāng)勞到Bojangles，都可以自己命名。”安聯(lián)的首席經(jīng)濟顧問穆罕默德·埃里安（Mohamed El-Erian）表示，這應(yīng)該會提振比特幣。

“特斯拉告訴了你什么？兩件事情。一個是這將是一種付款方式。二是這是一種投資工具。因此，這是對該概念的兩個有力的支持。”該人士指出。周一，由于特斯拉購買了價值15億美元的加密貨幣并計劃接受其作為其電動汽車付款的消息，比特幣上漲了20％以上，達到歷史新高47550美元。

最近幾周，馬斯克一直在Twitter上激起對比特幣和加密貨幣的熱情，而且他談得越多，價格就越高。美國媒體嘲諷道，特斯拉此前的核心使命是“加速世界向可持續(xù)能源的過渡”，這是馬斯克無數(shù)次重復(fù)的。他曾經(jīng)告訴滾石樂隊，“氣候變化是人類本世紀(jì)面臨的最大威脅，除了人工智能。”但是最近，馬斯克似乎又被另一個目標(biāo)打擾了：通過金融投機迅速賺大錢的前景。

最近一周中，比特幣第二次與馬斯克有關(guān)了。1月29日，馬斯克在他的Twitter中添加“ #bitcoin”后，這使得比特幣的價格上漲了20％，該比特幣的標(biāo)簽已被刪除，特斯拉也沒有透露馬斯克是否一直在進行加密貨幣交易。
比特幣購車將給馬斯克帶來嚴(yán)重的風(fēng)險。其中一種是波動性。加密貨幣的價值急劇上升和突然崩潰，給特斯拉的現(xiàn)金賬戶增加巨大的風(fēng)險。如今，一個比特幣的價值約為47,000美元。在三月份，大約是 5000美元。

“持有比特幣現(xiàn)金的危險是，如果價值下跌，您將受到收益打擊，但如果價值上升，您將無法意識到收益的增長，”會計和審計通訊的發(fā)行人弗朗辛·麥肯納（Francine McKenna）說，挖。她說，加密貨幣的價格是“過山車，我認(rèn)為大多數(shù)投資者都不希望乘坐”。

特斯拉（Tesla）在某些季度一直難以獲得利潤，其中，出售排放信用產(chǎn)生的收益占正收益的絕大部分，而核心汽車銷售業(yè)務(wù)仍然是利潤的拖累。她說，比特幣崩潰可能使特斯拉更難以獲得季度利潤。

除了財務(wù)方面的考慮，還有一個問題是，考慮到支持相關(guān)計算能力所需的大量電力，比特幣并不是一個環(huán)保的存在，但特斯拉的既定使命是可持續(xù)能源的發(fā)展。這是一個矛盾的話題。那么，未來特斯拉會研究如何促進比特幣的增長并從中獲利，并實現(xiàn)低碳的運作嗎？

科學(xué)期刊Joule發(fā)表的一項研究表明，加密貨幣計算機在2018年向大氣中排放了約23百萬噸二氧化碳。其中大部分是由于所謂的加密貨幣開采，其中使用大量計算機來求解產(chǎn)生新硬幣的數(shù)學(xué)方程式。盡管吸引廉價，清潔水電發(fā)電的冰島已經(jīng)成為加密貨幣采礦的中心，但全世界吸引了許多礦工，許多地區(qū)主要依靠煤炭發(fā)電。

這些加密排放相當(dāng)于每年超過400萬輛汽油驅(qū)動汽車排放的二氧化碳。（根據(jù)美國政府的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，典型的內(nèi)燃機乘用車每年排放4.6公噸。）

這個環(huán)境問題引發(fā)了Twitter的強烈反對。“在此之后，ESG基金還能繼續(xù)投資嗎？” 企業(yè)家哈珀·里德（Harper Reed）說，他曾幫助巴拉克·奧巴馬（Barack Obama）擔(dān)任競選活動的首席技術(shù)官，贏得了總統(tǒng)職位。ESG代表環(huán)境，社會和公司治理，這是共同基金和交易所買賣基金投資的熱門新類別。

上個月，馬斯克因與得克薩斯州一家石油公司爭奪在得克薩斯州南部的SpaceX火箭測試設(shè)施附近開采天然氣的權(quán)利而受到熱烈抗議。甲烷是一種溫室氣體，其捕獲的熱量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過當(dāng)量的二氧化碳，它是SpaceX Raptor火箭發(fā)動機所用燃料的一部分。

多年以來，馬斯克因經(jīng)常在私人飛機上飛行而受到環(huán)保主義者的批評。他的550型號飛機每小時燃燒約400加侖燃料，而650型號的飛機每小時燃燒約450加侖燃料。

當(dāng)然，比特幣并不是馬斯克最近唯一的投機性投資。他賬戶中的推文似乎吸引了GameStop股票，而數(shù)字貨幣狗狗幣（Dogecoin）引誘了每種價格的急劇上漲。在比特幣之前，中國的廣汽蔚來曾策劃了比特幣購車的營銷噱頭，但因為比特幣在中國禁止使用，該公司遭受了輿論的譴責(zé)。

原標(biāo)題：全球首例！特斯拉支持比特幣購車，馬斯克斥資百億屯幣，比特幣瘋漲至4.5萬美元