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近日，現(xiàn)代汽車集團和鋼鐵巨頭POSCO集團（浦項制鐵）在慶尚北道浦項簽訂《氫能項目合作協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，現(xiàn)代汽車集團將用Xcient燃料電池卡車替換位于浦項和光陽的浦項制鐵廠的約1500輛重型卡車。

此外，現(xiàn)代汽車將結(jié)合鋼鐵物流的特點為POSCO研制出氫能貨車，POSCO則將用鋼廠生產(chǎn)的副產(chǎn)氫為氫能貨車提供燃料，兩家企業(yè)還將在工廠內(nèi)合作建造加氫站。

公開資料顯示，POSCO是韓國政府為了使作為現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)社會國力象征的鋼鐵能夠自給自足于1968年成立的。它擁有年產(chǎn)1600萬噸的光陽鋼鐵廠和年產(chǎn)1200萬噸的浦項制鐵所。

POSCO早就將氫能業(yè)務(wù)作為企業(yè)增長引擎之一。早在2009年， POSCO聯(lián)合韓國原子能研究院等韓國國內(nèi) 13 家企業(yè)及機關(guān)共同簽署原子能氫氣合作協(xié)議（KNHA），正式開始開展核能制氫信息交流和技術(shù)研發(fā)。

自2020年12月以來，POSCO開始加速推動氫能產(chǎn)業(yè)布局，其設(shè)定了到2050年生產(chǎn)約500萬噸氫的目標(biāo)。與此同時，該公司還承諾在上述期間從氫業(yè)務(wù)中獲得30萬億韓元（1748億元）的收入。

POSCO集團董事長崔正宇表示：“浦項制鐵有能力產(chǎn)生約7000噸的副產(chǎn)品氫氣，浦項制鐵將生產(chǎn)氫氣，而現(xiàn)代汽車集團將根據(jù)最新的合作伙伴關(guān)系利用這些氫氣。”

事實上，POSCO與現(xiàn)代在氫能領(lǐng)域的合作早有淵源?，F(xiàn)代汽車的燃料電池汽車Nexo的電堆使用的新型金屬雙極板就是由POSCO所開發(fā)。而隨著這次協(xié)議的簽署，收獲1500輛氫能重卡訂單的現(xiàn)代汽車也成為最大贏家。

從車型來看，將替換浦項制鐵廠原有重卡的現(xiàn)代Xcient燃料電池卡車以創(chuàng)虎重卡為原型，根據(jù)歐洲法規(guī)研發(fā)制造。車輛并列搭載了2個190kW級新型氫燃料電池系統(tǒng)和7個大型氫氣罐，一次可充35kg的氫氣，行駛里程可達400kM，已于去年6月以租賃的方式投放瑞士市場。

業(yè)內(nèi)人士分析認為，本次現(xiàn)代汽車牽手POSCO，將會加快推動韓國氫能產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展，同時也將加快氫能重卡的市場化應(yīng)用。 

原標(biāo)題：現(xiàn)代汽車獲浦項制鐵1500輛氫能重卡訂單