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山東:先行先試,做中國氫能發(fā)展排頭兵
日期:2022-02-28   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:yutianyang_tsj 打印收藏評論(0)[訂閱到郵箱]
在剛剛結(jié)束的山東省兩會上,山東省省長周乃翔在政府工作報告中提出:“突出生物醫(yī)藥、高端裝備、新材料、氫能等關(guān)鍵領(lǐng)域,開展100項關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)。”

在本次山東省兩會會場上,以氫能為關(guān)鍵詞被代表委員們推進輿論場的中心。

當(dāng)下,作為新興產(chǎn)業(yè)的代表,氫能從技術(shù)到產(chǎn)業(yè)的布局,在經(jīng)濟與能源大省山東進入加速前行的新階段。

去年4月16日,在科技部部長王志剛與山東省時任省委書記劉家義的見證下,“氫進萬家”科技示范工程(以下簡稱“氫進萬家”工程)框架協(xié)議在濟南簽署,此舉意味著山東成為全國首個氫能大規(guī)模推廣應(yīng)用的示范省份。同一天下午,由濰柴動力股份有限公司牽頭承建,全國唯一的國家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心也正式落戶山東。

一天之內(nèi),兩個“國家級”重大科技項目落戶山東,而它們的核心都指向氫能。

五年持續(xù)抓“氫”,目標(biāo)瞄準(zhǔn)“國際知名”

“氫進萬家”工程落地山東,既源于其能源大省產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的“剛需”,也源于該省獨特的氫能優(yōu)勢。

作為能源大省,山東能源消費中煤炭比重偏高、電力消費中煤電比重偏高的問題突出;同時,作為我國重要的重化工業(yè)基地,山東具有大量低成本的工業(yè)副產(chǎn)氫資源和可觀的可再生能源制氫潛力,年均260萬噸氫氣產(chǎn)量,居全國首位。此外,山東已經(jīng)形成制、儲、運、用等氫能產(chǎn)業(yè)鏈條基本完備,且有產(chǎn)業(yè)鏈條各環(huán)節(jié)龍頭企業(yè)帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

在頂層設(shè)計上,山東省委省政府立足當(dāng)?shù)貙嶋H,著眼高質(zhì)量發(fā)展,積極落實新舊動能轉(zhuǎn)換國家戰(zhàn)略。其中,發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)正是山東官方的施政重點之一。2018年啟動新舊動能轉(zhuǎn)換重大工程時,山東將氫能產(chǎn)業(yè)定位為超前布局的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。自那之后,山東一直在調(diào)研布局氫能產(chǎn)業(yè)。

圍繞打造山東半島“氫動走廊”,從省級到市級層面,多個產(chǎn)業(yè)規(guī)劃早已陸續(xù)出臺。

同時,“氫進萬家”工程深度推進離不開龍頭企業(yè)與技術(shù)支撐。

在山東,濰柴動力相繼攻克了氫燃料電池的“心臟”電堆,掌控了空壓機“肺”,基本完成“單電池-電堆-發(fā)動機-整車”氫燃料電池的全產(chǎn)業(yè)鏈布局;山東東岳集團在“氫燃料電池汽車芯片”質(zhì)子交換膜壽命和成本上具備競爭優(yōu)勢。

可以說,無論是在氫能產(chǎn)能,還是氫產(chǎn)業(yè)全鏈條上,山東都走在了全國前列。

正因為技術(shù)底氣和超前布局,兩年前,山東出臺《山東省氫能產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃(2020-2030年)》,率先在國內(nèi)編制出臺省級層面發(fā)展規(guī)劃,培育壯大“魯氫經(jīng)濟帶”,發(fā)展成為國內(nèi)領(lǐng)先、國際知名的氫能產(chǎn)業(yè)強省。而去年召開的山東省兩會上,政府工作報告提出“打造山東半島‘氫動走廊’”的規(guī)劃。

就在今年2月份,山東省政府官網(wǎng)正式發(fā)布《山東省黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃》,提出加快氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展,建設(shè)中國氫谷(濟南)、東方氫島(青島)兩大氫能產(chǎn)業(yè)高地,打造以濰坊、淄博為龍頭的燃料電池及關(guān)鍵材料產(chǎn)業(yè)集群和以聊城、濟寧為龍頭的燃料電池整車及氫能制儲裝備產(chǎn)業(yè)集群。

產(chǎn)業(yè)崛起,規(guī)劃先行。至此,山東打造氫能大省的詳細(xì)路線圖已經(jīng)非常完善。

龍頭帶動,全產(chǎn)業(yè)鏈走向成熟


有了頂層設(shè)計,在濰柴動力、東岳集團等龍頭企業(yè)的帶動牽引下,氫能產(chǎn)業(yè)項目正在山東各地落地開花。

2020年11月初,山東省最大氫燃料電池供氫項目——青島市氫能資源基地項目建成。按照規(guī)劃,該項目氫氣年產(chǎn)能力將在2023年達到年產(chǎn)能4500噸,可滿足青島“十四五”期間規(guī)劃建設(shè)的全部加氫站供氫需求。

在上述項目之后的11月18日,全國首座高速公路加氫站——中國石化山東淄博高速加氫站在淄博投產(chǎn)運行,以此為標(biāo)志,山東“氫能高速”先行示范區(qū)首個樣板落地。該加氫站作為貫通濟青高速“加氫走廊”的關(guān)鍵一環(huán),日供氫能力500公斤,可滿足50輛燃料車加注。

山東省能源局負(fù)責(zé)人介紹,目前,山東省制、儲、運、用等氫能產(chǎn)業(yè)鏈條基本完備,產(chǎn)業(yè)發(fā)展已具規(guī)模。截至2020年12月底,山東發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的企業(yè)、研究機構(gòu)超過120家,已明確具體項目的產(chǎn)業(yè)鏈重點企業(yè)近80家,成為全國氫能產(chǎn)業(yè)鏈最完整的地區(qū)之一。

“氫進萬家”科技示范工程聯(lián)合專家組組長余卓平表示,“氫進萬家”示范工程從應(yīng)用端布局,涉及氫氣制備純化、純氫管網(wǎng)建設(shè)、熱電聯(lián)供系統(tǒng)設(shè)計安裝及運營維護等各環(huán)節(jié),是成體系的,目前山東許多相關(guān)企業(yè)都已在謀求抓住這次機會獲得更大發(fā)展。

對山東省而言,長遠(yuǎn)的目標(biāo)是在“十四五”期間,該省將累計建成加氫站100座,推廣燃料電池汽車10000輛,氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值規(guī)模力爭突破1000億元。

原標(biāo)題:山東:先行先試,做中國氫能發(fā)展排頭兵
 
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來源:科技日報
 
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