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六氟磷酸鋰：

六氟磷酸鋰是電解液的核心材料，技術(shù)難度極高，15年初是8.5萬/噸，此后受制于供給瓶頸價(jià)格節(jié)節(jié)攀升，2015年12月初每噸報(bào)價(jià)20萬，當(dāng)前大概40萬/噸。

我們可以發(fā)現(xiàn)，啟動(dòng)以來，碳酸鋰、六氟磷酸鋰的總計(jì)漲幅為300%——400%，與多晶硅當(dāng)年十倍的漲幅相比，真是小巫見大巫，并不算太瘋狂。

2、碳酸鋰與多晶硅漲價(jià)原因?qū)Ρ?br />
(1)多晶硅漲價(jià)的供需問題

多晶硅的暴漲，一方面是因?yàn)?a href="http://kuainv.com.cn/news/search.php?kw=%B9%E2%B7%FC" target="_blank">光伏市場(chǎng)需求激增，另一方面則是因?yàn)楫?dāng)時(shí)七大國(guó)際巨頭控制產(chǎn)量，坐地起價(jià)的味道。國(guó)內(nèi)項(xiàng)目規(guī)劃都是盯著上漲之后的價(jià)格，覺得有利可圖，便不顧現(xiàn)實(shí)情況，快馬加鞭上馬項(xiàng)目，缺乏科學(xué)考證，最終實(shí)際成本要遠(yuǎn)高于上漲之前的價(jià)格，飲鴆止渴。

(2)碳酸鋰漲價(jià)的供需問題

而碳酸鋰的漲價(jià)，一方面是因?yàn)樾履茉雌嚨耐蝗环帕?，需求激增，另一方面則是因?yàn)楦鞔螽a(chǎn)商即使想、也沒辦法短時(shí)間內(nèi)增加供給?，F(xiàn)實(shí)情況看，各大產(chǎn)商也在努力提高產(chǎn)能，只是因?yàn)樾枨笤鲩L(zhǎng)過快，供給擴(kuò)產(chǎn)周期太長(zhǎng)，供需平衡一時(shí)難以達(dá)成。

（需求）目前看，需求端的增長(zhǎng)情況，只會(huì)逐步超預(yù)期，特斯拉現(xiàn)在40萬的訂單，就需要消耗2.4萬噸碳酸鋰，就是現(xiàn)在全球碳酸鋰總需求的10%；
這里有一組數(shù)據(jù)，后文還會(huì)分析需求問題：2015年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量為37.9萬輛，同比增長(zhǎng)4倍。應(yīng)用于電動(dòng)汽車的動(dòng)力鋰電池產(chǎn)量15.9GWH，同比增長(zhǎng)356.7%，占中國(guó)鋰電池總產(chǎn)量的44%，超過手機(jī)成為中國(guó)最大鋰電池需求終端。

這里有一組數(shù)據(jù)，后文還會(huì)分析需求問題：2015年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量為37.9萬輛，同比增長(zhǎng)4倍。應(yīng)用于電動(dòng)汽車的動(dòng)力鋰電池產(chǎn)量15.9GWH，同比增長(zhǎng)356.7%，占中國(guó)鋰電池總產(chǎn)量的44%，超過手機(jī)成為中國(guó)最大鋰電池需求終端。

動(dòng)力電池跟3C電池差不多已經(jīng)達(dá)到1:1的水平，假設(shè)3C這塊未來增速10%，動(dòng)力這塊今年會(huì)有50%以上增速，今年碳酸鋰的整體需求增速會(huì)超過30%。