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2015年動(dòng)力電池實(shí)際需求為20GWh，而產(chǎn)量只有15.9GWh，缺口較大，全靠進(jìn)口彌補(bǔ)，下表統(tǒng)計(jì)了主要?jiǎng)恿﹄姵禺a(chǎn)商近幾年產(chǎn)能擴(kuò)張情況： 行業(yè)龍頭比亞迪產(chǎn)能增長(zhǎng)較快，當(dāng)前具備10GWh的產(chǎn)能，未來(lái)計(jì)劃以每年6GWh的速度增加到32GWh，主要是因?yàn)樽陨黼姵夭粔蛴?。上表可以看出?016年行業(yè)總產(chǎn)能約60GWh（表中只統(tǒng)計(jì)了行業(yè)80%的數(shù)據(jù)，計(jì)算全行業(yè)數(shù)據(jù)時(shí)估算，乘以1.2左右），聽(tīng)起來(lái)很恐怖的一個(gè)數(shù)字，按照上述需求預(yù)測(cè)，2016年才36.9GWh，豈不嚴(yán)重過(guò)剩？

這里有幾個(gè)問(wèn)題：

1、很多項(xiàng)目都是16年中或者年底才建成，對(duì)外所宣傳的產(chǎn)能只是規(guī)劃產(chǎn)能。這種工業(yè)制造類項(xiàng)目，需要調(diào)試、產(chǎn)能爬坡，產(chǎn)能利用率不可能達(dá)到100%，當(dāng)年有效產(chǎn)能極低，實(shí)際產(chǎn)量能達(dá)到名義產(chǎn)能的50%-70%就算不錯(cuò)了，比如比亞迪2015年的產(chǎn)能是6GWh，但全年出貨量只有3GWh多點(diǎn)。

2016年行業(yè)需求36.9GWh，供給按照名義產(chǎn)能的50%——70%算大概是30——40GWh，對(duì)比需求在合理區(qū)間。2017年，需求47.5GWh，供給80GWh的50%——70%在50GWh左右，也才基本平衡。至于2018年以后，要看整個(gè)行業(yè)追加投資力度。

因此，短期內(nèi)動(dòng)力電池不會(huì)很快出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩，相對(duì)應(yīng)的上游碳酸鋰、六氟磷酸鋰價(jià)格也很難出現(xiàn)趨勢(shì)反轉(zhuǎn)，穩(wěn)中有升的概率較大。
　
五、同為補(bǔ)貼退出，影響不一樣

我們都知道，金融危機(jī)之后，歐洲國(guó)家對(duì)光伏補(bǔ)貼采取了收縮策略。同樣新能源汽車的補(bǔ)貼政策也會(huì)逐漸梯度下降。