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近日，河鋼集團(tuán)邯鋼公司依托氫基還原鐵（DRI）、30%高廢鋼比及部分綠電技術(shù)，成功生產(chǎn)出500噸減碳30%的低碳環(huán)保汽車用鋼。
經(jīng)檢測，該批產(chǎn)品各項指標(biāo)滿足標(biāo)準(zhǔn)，將發(fā)往國內(nèi)汽車制造企業(yè)。這或許意味著，應(yīng)用氫冶金的低碳汽車已經(jīng)離我們不遠(yuǎn)了。

與此同時，河鋼集團(tuán)董事長于勇在“中國ESG（企業(yè)社會責(zé)任）發(fā)布”儀式上表示，鋼鐵工業(yè)發(fā)展需要ESG的有力支撐，同時也為ESG提供了豐富的應(yīng)用場景。伴隨雙碳目標(biāo)加速落地、ESG行動蓬勃發(fā)展，鋼鐵將拓展更廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域，鋼鐵產(chǎn)業(yè)將在建設(shè)美麗中國、促進(jìn)全球可持續(xù)發(fā)展中發(fā)揮更重要的作用。

2019年，電力、鋼鐵、水泥和煤化工行業(yè)合計煤耗占比超過86%，四個行業(yè)二氧化碳排放約77.6億噸，占全國二氧化碳排放總量的72%。隨著“碳達(dá)峰、碳中和”成為全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主旋律，碳排放排名第二的鋼鐵行業(yè)需要進(jìn)行深度變革。

氫冶金即用氫氣取代碳作為還原劑和能量源煉鐵，還原產(chǎn)物為水，可實現(xiàn)零碳排放。因其巨大的減排潛力，氫冶金已成為龍頭鋼企志在必得的制高點。

根據(jù)自然資源保護(hù)協(xié)會發(fā)布的《面向碳中和的氫冶金發(fā)展戰(zhàn)略研究》報告，提出我國氫冶金發(fā)展四步走建議：

第一階段：至2030年，噸鋼碳排放強(qiáng)度較2020年下降15%。鋼鐵企業(yè)集中攻關(guān)高爐富氫冶煉技術(shù)和純氫基直接還原技術(shù)。

第二階段：至2040年，創(chuàng)新驅(qū)動實現(xiàn)深度脫碳，噸鋼碳排放強(qiáng)度較2020年下降55%。鋼鐵企業(yè)集中攻關(guān)純氫基直接還原技術(shù)及氫基直接還原裝備國產(chǎn)化、大型化。

第三階段：至2050年，重大突破沖刺極限降碳，噸鋼碳排放強(qiáng)度較2020年下降85%。鋼鐵企業(yè)大力推廣純氫基直接還原技術(shù)，加快“高爐-轉(zhuǎn)爐”長流程制鋼向“純氫基豎爐+電爐”短流程制鋼轉(zhuǎn)型，“純氫基豎爐+電爐”短流程制鋼產(chǎn)能占比達(dá)到25%；綠氫供應(yīng)量占鋼鐵產(chǎn)業(yè)需氫總量達(dá)到85%。

第四階段：至2060年，融合發(fā)展助力碳中和，噸鋼碳排放強(qiáng)度較2020年下降95%。

事實上，在今天的市場環(huán)境下，氫冶金不僅是科技主動尋求轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)，更是需求端對產(chǎn)品的必然要求。

原標(biāo)題：國產(chǎn)車即將用上氫冶金！